知识产权管理
核心知识产权的车规级模组DMD3A量产并与多个车企展开合作，支撑了国内C-V2X合作伙伴集成车载和路侧设备的使用需求，助力智能网联汽车跑的更快，跑的更稳。
C-V2X车规级模组DMD3A
今年
/V2V场景开发和验证，实现了车路云的打通，远程监测和安全管理，全面满足行业标准化车路协同场景出行需求。
而在此次大会的举办地北京亦庄，在公开道路、产业园区、景区等地方，会时不时看到无人配送车行驶在路上
度电成本。作为一家专注于太阳能电池研发、制造的光伏企业，爱旭股份持续多年专注于高效太阳能电池的研发，积累了深厚的技术基础，也积累了丰富的精细化管理经验，不断助力公司提升产品品质、降低生产成本。据统计
自主知识产权的新一代N型ABC电池技术，预计量产线平均转换效率可达到25.5%，未来还有继续提升的空间，将大大提升公司在未来新一代电池竞争格局中的优势地位。
上述负责人指出，2021 年上半年
为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合制定了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用
管理办法》。以下是文件正文。
新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法
一、总则
第一条 为了加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用
清洁氢源的规模化生产、供应与利用，发展循环经济，引导氢能产业的绿色低碳发展。强化安全意识，建立产业链全生命周期的安全监管保障体系，加强运营保障、质量管控与应急管理，健全安全标准与规范体系，提高检验检测能力
高水平氢能科技创新平台。加强我国氢能产业计量、标准、检测、认证和知识产权等方面的制度体系建设，突破关键共性技术和核心装备，以服务引领氢能产业的科技创新和技术进步。
2.建设京津冀智慧氢能大数据平台。构建
锂离子电池。项目主体单位中天储能公司立足于成为一流的电力储能电池制造企业，依托中国科学院上硅所和青能所、清华大学，建立有具有国内外一流技术水平的工程技术研究中心，开发具有自主知识产权的技术，提高企业核心
竞争力。
此外，工业互联网技术的应用，实现了设计、工艺、制造、检验、物流、运维服务等全生命周期智能化管理，提高电池产品制造质量的一致性，延长电池组使用寿命，同时降低产品成本，缩短研发周期，提升生产效率和
科学决策服务，促进科学技术的繁荣和发展。国能日新科技股份有限公司成立于2008年，十余年致力于新能源行业的数据应用与开发，是新能源行业领先的数据服务商。企业拥有完备的自主知识产权体系，主要以高科技人才为主
市场主体提供新能源发电功率预测系统、新能源并网智能控制系统、新能源电站智能监控系统、电网新能源管理系统等，其中功率预测类产品多年领跑行业。国能日新在中国已服务的新能源电站客户超过2000家，主要为五大
技术创新战略指导专家委员会，为组织实施行动方 案提供咨询和建议。按照"一盘棋"要求，充分衔接国家战略规 划，积极融入国家绿色低碳前沿技术创新体系。
(二)创新管理机制。
深入实施"双尖
投融资体系。
(四)强化评估监测。
加强任务分解，明确责任主体和进度安排，根据绿色低碳技术发展特点，结合组织实施效果、技术发 展新动向等建立动态调整机制，加强知识产权保护和政策研究， 迭代完善技术攻关清单。
未来构想。赵志刚介绍，永不触电，即研发低压的安全直流电器及工程系统技术，让家居客厅卧室以及校园商场等实现本质安全。永不停电，即研发安全可靠的分布式储能系统及能源分级智能管理技术，解决电力不足或灾备应急
时供电可靠性问题。
加速碳减排 解锁绿色发展新模式
不断提升生态含金量、发展含绿量，是双碳背景下，企业应该践行的责任与担当。
目前，在格力拥有自主知识产权的33项国际领先技术中，有31项与
高纯晶硅生产、中游高效太阳能电池片生产、以及终端光伏电站建设与运营的垂直一体化产业布局，建成了完整的、拥有自主知识产权的光伏新能源产业链条。截至目前，通威在高纯晶硅、高效电池制造业，同样拥有全球领先的龙头
同时，在新产能加持下迎来业绩端的增长。
工艺技术方面，通威通过采用具有自主知识产权的第六代永祥法，大大提升了产能及质量。据了解，通威产品关键性杂质元素纯度达11个9，80%满足N型单晶需求，真正实现
政策落地的核心，因此，并非只有上述企业才是玩家，那些具备技术资源、团队资源和管理资源的企业，都将手握着整县推进的入场券。
文件出来后，我们并没有像很多企业一样立即动起来，也是基于此有自己的考虑
。整县推进的过程中，大都受困于资源整合难，多方协调难，后期维护难。而能提供最专业的分布式电站管理，满足全流程电站管理中的多种需求，正是解决分布式管理难题，激活出整县推进工作价值的关键。
从整县推进的政策
