电网阻碍
彭澎向记者表示，对于光伏发电来讲，还是寄希望于2020年，甚至是之前能够实现平价上网。然而，现非技术成本已成为阻碍光伏平价上网的一个关键因素。其中，土地、并网等成本较高。
以内蒙古为例。目前，在该地
价格政策通知(意见稿)》中就提出，电网企业应积极为光伏发电项目提供必要的并网接入等电网服务。
与此同时，《意见函》也明确提出，各类可再生能源发电项目的外部配套及输配电工程，全部由所在地电网企业投资建设，以往
90%以上。
光伏电站的投资成本分为技术成本和非技术成本，产业发展至今，技术成本已经不再是平价上网的阻碍，未来随着高效组件、跟踪系统的应用，以及制造端成本的下滑，技术成本会进一步下降。
业内普遍认为
通向平价上网路上的一块拦路石。
非技术成本究竟都有哪些?
地面电站的非技术成本大体可分为土地及税费成本、限电成本、融资成本、电网送出成本、以及前期开发费用等五大部分。此外还有运维，突发性因素处理等
健康发展。栾栋称。
平价之后不意味可以敞开发展 电网消纳是前置条件
从以往的情况来看，由于补贴缺口越来越大，光伏行业常常被指责为无序发展。补贴拖欠也成为阻碍行业发展的重要因素之一。那么如果实现了
发布的《关于积极推进风电、光伏发电无补贴平价上网有关工作的通知》中，虽然提出平价项目可以不受年度建设规模限制，但前面仍有在符合本省(自治区、直辖市)可再生能源建设规划电网企业落实接网和消纳条件的前提下的
味可以敞开发展 电网消纳是前置条件
从以往的情况来看，由于补贴缺口越来越大，光伏行业常常被指责为无序发展。补贴拖欠也成为阻碍行业发展的重要因素之一。那么如果实现了平价上网、不再需要补贴，是否意味着
无补贴平价上网有关工作的通知》中，虽然提出平价项目可以不受年度建设规模限制，但前面仍有在符合本省(自治区、直辖市)可再生能源建设规划电网企业落实接网和消纳条件的前提下的前置条件。
在上述研讨会
，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，为生态文明建设和能源事业发展指明了方向。
目前，我国电力系统调节灵活性欠缺、电网调度运行方式较为僵化等现实造成了系统难以完全适应新形势要求，大型机组难以发挥节能高效
的优势，部分地区出现了较为严重的弃风、弃光和弃水问题，区域用电用热矛盾突出。近日，记者就如何提高电力系统的调节能力及运行效率，从负荷侧、电源侧、电网侧多措并举，增强系统灵活性、适应性，破解新能源消纳
近日，美国最大的电动汽车充电网络运营商EVgo已经完成建设或正在建设11个快速充电站的14个电池储能系统。据该公司介绍，这是美国在公共快速充电站部署的最大的电池储能系统。
美国的电动汽车尽管销量在
万辆，但仅占汽车总销量的约0.05%。
而该公司对于充电站电池储能系统的建设将有助于克服一些阻碍快速充电设施部署的挑战，包括缓解需求充电率结构。该公司表示，电池储能还将帮助充电站实现负载平衡，尤其是
，因此更需要加大国际标准参与力度，特别要在新能源、人工智能、电动汽车等战略性新兴产业重点发力，实现弯道超车。反之，若不注重国际标准工作，即使技术领先，也将丧失国际话语权，阻碍中国产品和工程建设走出去步伐
、您如何看待厂网不协调的问题?
过去厂网不协调主要体现在弃风弃光弃水上，现在已有很大改善。
这一改善源于各方努力：首先，宏观规划上限批，限制了弃风弃光问题严重地区的发展速度;其次，电网建设速度加快
宪法法院承认，禁止集体性自用项目是荒谬的。现在，西班牙具备了开发住宅区、购物中心或工业园区电站项目的巨大潜力。
电费单折扣作为补偿
去年十月的法令取消了另一项阻碍自用项目的主要障碍，即缺乏报酬
。法令承认，个人有权为他们回输电网的多余电力获得补偿，而根据此前法令，个人无权获得补偿。
本周法令再次规定了这种一般性原则的实际运作方式。公用事业公司将为市民们提供对应的电费折扣而不是直接给予补偿
导读： 作为新能源汽车充电最主要的选择，现阶段公共车桩比例严重不协调，是新能源汽车充电的巨大阻碍。
充电桩按充电方式可分为交流充电桩、直流充电桩，以及交直流一体充电桩，其中交流充电，功率较小，所需
充电的巨大阻碍。据统计，截至去年年底，我国公共充电桩仅4.9万个，去年我国新能源汽车与公共充电桩比例为8：1。而去年下半年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，提出到2020
项目优选组合技术方案。
非技术成本清阻碍
除设备选型之外，从企业的平价项目实践来看，外部资源条件也是一大要素。
要实现平价，一方面与内部技术水平密切相关，一方面也在于外部资源条件、技术条件。张盛
在海外大规模应用，但在国内还未普及的1500V系统技术，可降低电缆成本及损耗，提升内部收益率;二是可有效降低度电成本的超配设计。
平价的最后一公里，光伏产业还面临着诸多压力。而目前光伏平价最大的阻碍
