电网融合

的条款，独立储能可在同一省级电网区域向新能源项目出租容量，不受市域限制。从最初的新能源场站开发商自行投建储能电站，到新能源场站可以租赁或购买独立共享储能电站，再到新能源发电项目跨地市配置储能。“新能源
+储能”两者紧密的关系似乎逐渐“松绑”。基于此，应该如何看待“跨地市配储”的现实需求?“新能源+储能”发展模式又将如何演变?需求客观存在为了应对新能源规模化、快速发展对电网的冲击，全国已有近30个省市出台

光伏项目由属地政府分段备案，电网企业根据装机规模出具并网意见，就近接入电网，执行分布式光伏政策。原文如下：为推动高速公路深度服务云南省“3815”战略发展目标实施，服务和支持高速公路经营单位提高经营效益
)》(以下简称《工作指南》)起草情况说明如下：一、起草背景为推动云南省高速公路项目规范建设，服务和支持高速公路经营单位提高经营效益，研究提出“高速+产业”“高速+光伏”“高速+物流”等融合发展政策措施，并

点用能单位节能降耗改造升级工作。加快推进城镇老旧小区、城中村配电设施升级改造和农村电网巩固提升工程。逐步推动S9以下配变等落后低效设备淘汰更新，推广应用高效节能型配变。完善电动汽车充换电等设施。3.
师范高等专科学校、高中学校教学科研设备迭代升级、数字化校园建设、校园图书馆建设、实验实训配套设备升级、校园水电气等管线管网改造提升。支持以校企共建产业学院等产教融合新型载体的模式提升院校实训设施

》提出，明确重点发展方向。在国家“因地制宜、统筹谋划，村企合作、惠民利民，生态优先、融合发展”原则基础上，更加侧重巩固脱贫攻坚成果，使风电发展更多惠及农村农民，助力乡村振兴;更加侧重绿色低碳转型，结合农村
能源革命，重点在工商业园区、重点工业乡镇周边发展试点风电项目，实现就地就近消纳;更加侧重符合电网承载能力，按照宜分散则分散、宜集中则集中的原则，根据当地电网建设情况统筹实施，不一窝蜂，不一哄而上。优选

车网互动技术于一体，最高充电速度可达到“一秒一公里”。根据测算，站内的7台15千瓦V2G充电桩反向放电2小时，新能源车可向电网反送电量100千瓦时，能够满足12户家庭一天的用电需求。据悉，今年5月，广西
首次将新能源汽车充电运营商纳入电力市场化交易，共6家运营商试点参与低谷电力消纳交易，获得增量用电补偿，并以充电实惠方式引导新能源汽车参与电网削峰填谷，新能源汽车低谷时段充电共成交电量34.2万千

等级为35千伏，一个并网电压等级为10千伏，这一巧妙布局极大地增强了并网的灵活性与适应性，还实现了电网负荷的优化调控。在电力需求高峰时段，该系统能够精准削峰，最大可降低电网负荷5万千瓦，有效减轻了电网

社会发展，全面提升行业的国际影响力与竞争力。第十九届中国可再生能源大会特变电工展台此次大会共组织了15个专题的30余场专业分会的报告交流和主题演讲，努力搭建致力于推动跨学科交叉融合、产学研用结合的高水平
光储技术探索发展方面持续深耕，成为新能源发展的见证者和关键的贡献者。针对于多视角多场景的光伏系统诉求，特变电工新能源逆变器产品采用先进控制算法实现了全场景电网适应，从方案设计到测试验证保障全环节的

，随着智能办公的普及、电动车数量的剧增以及充电桩的大规模建设，对园区级电力供应的稳定性和灵活性提出更高要求。国能日新微电网能源管理解决方案将能源管控技术与新兴商业模式深度融合，不断提升微电网能源管理