电池芯片

、阿斯顿马丁赛车等合作伙伴后，汉能薄膜发电技术价值不断得到更广泛的认同和释放，薄膜电池更在高端应用领域取得持续突破。Alta Devices为若干全球知名企业提供太阳能核心动力芯片和组件。业绩期内，已成
良好的技术领先表现。其中Alta Devices双结太阳能电池转化率达31.6%的世界纪录，这也是Alta公司自2010年以来，第六次刷新世界纪录。Global Solar Energy的CIGS柔性

这款车开发的智能出行管理系统。在发布会上，汉能控股集团高级副总裁张彬从衣服口袋里掏出一张薄薄的芯片，变魔术般的表演起来。这个神奇的薄片就是被汉能所津津乐道的太阳能薄膜电池。门外汉造车在不久前的7月初
大家看，当这块芯片暴露在灯光下时，芯片上的LED灯是亮的，当遮挡住芯片时，LED灯光瞬间熄灭。8月25日，汉能携Solar系列的两款太阳能动力汽车亮相上海国际车联网与智慧交通展览会，并首次公布专为

要看到的是，伴随太阳能芯片技术转换率的进一步提高（理论上砷化镓太阳能电池转化率提升空间可以达48%）、新材料应用后车身重量的进一步减轻以及储能技术的突飞猛进等都将大大提升太阳能汽车的续航能力。更神奇的
充足光照5-6小时，就可以发8-10度电，日均行驶80100公里，加上储能电池，最大续航能力可以达到350公里，边走边发电、弱光发电等优势，更是颠覆了传统电动车续航里程的概念，完全可以满足城市日常代步的

砷化镓薄膜太阳能电池技术转化率达到31.6%，属于全世界最高，这也为汉能造太阳能车提供了技术后盾。今年7月份，汉能一口气推出四款太阳能车：Hanergy SolarO、Hanergy SolarL
的超长车身，使得整车车顶集成的太阳能芯片面积达到6平方米左右。SolarA造型独特，白色的线条贯彻整个车身，动感十足。SolarR是一款太阳能新能源跑车，前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯片。高

考虑，首款太阳能汽车的售价不会低于50万元。与传统新能源汽车不同，汉能太阳能动力汽车采用绿色环保的太阳能为电力来源，使用的是汉能高效砷化镓薄膜太阳能发电技术。汉能的砷化镓薄膜太阳能电池技术转化率达到
HanergySolarR。四款车分别定位于不同的使用人群。HanergySolarO定位于智能化、网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程代步之用。SolarL有将近6米的超长车身，使得整车车顶集成的太阳能芯片

太阳能芯片。高卫明并没有透露第一款太阳能是具体哪一款，但他表示：将针对市场需求而推出符合的产品。在汉能的计划中，砷化镓薄膜太阳能电池技术转化率将不断提高，到2020年实现转化率38%和2025年42
发电技术。汉能的砷化镓薄膜太阳能电池技术转化率达到31.6%，属于全世界最高，这也为汉能造太阳能车提供了技术后盾。今年7月份，汉能一口气推出四款太阳能车：Hanergy SolarO、Hanergy

，伴随太阳能芯片技术转换率的进一步提高（理论上砷化镓太阳能电池转化率提升空间可以达47%）、新材料应用后车身重量的进一步减轻以及储能技术的突飞猛进等都将大大提升太阳能汽车的续航能力。同时，汉能智能出行
夙愿，也是对未来能源获取方式的一次激励。为尽快使之成为现实，汉能方面表示，下一步将通过继续提高薄膜电池芯片的转化率、加快设备国产化改造、薄膜太阳能芯片组件和汽车大批量生产及应用三方面降低成本，让老百姓都

。更重要看到的是，伴随太阳能芯片技术转换率的进一步提高（理论上砷化镓太阳能电池转化率提升空间可以达47%）、新材料应用后车身重量的进一步减轻以及储能技术的突飞猛进等都将大大提升太阳能汽车的续航能力。同时
，下一步将通过继续提高薄膜电池芯片的转化率、加快设备国产化改造、薄膜太阳能芯片组件和汽车大批量生产及应用三方面降低成本，让老百姓都买得起全太阳能动力汽车。面对如此巨大投入与宏大前瞻构想的未来，一般人

。接下来让我们一起来看看北京奥运中又有哪些令人惊叹的环保措施！高科技烟花北京奥运踏着29个脚印步入鸟巢开场，烟火绚烂，玉树琼花。烟花应用了最新科技成果的芯片礼花弹，并用压缩空气取代了火药；取代纸壳封口
交通实现零排放。这些新能源汽车主要由纯电动、混合动力和燃料电池三类车辆组成。它不仅极大地增强我国公民的节能环保意识，而且会对推进全球节能环保工作起到积极的示范作用。官厅风电场为作为北京2008年

，利用石墨烯绝佳的导热导电性，提高零配件的散热能力，缩短电池充电时间等等，还没有这种颠覆性的应用出现，但是《十三五国家科技创新规划》的发布，为石墨烯产业的未来指明了方向，那就是研究颠覆性应用，指引新材料
，目前仍没有一种可以应用石墨烯的产品能够规模化生产。对石墨烯最大的需求仍然是各大院校及科研机构的研究使用。石墨烯的高强度、高导电性及传热性、超大的比表面积等特性能够在航天军工、太阳能光伏电池、锂离子电池