电池芯片

创新和发展，如在电动汽车、燃料电池汽车领域纷纷投入巨资，而在太阳能汽车领域更是探索不止，力度加大。据报道，太阳能光伏技术不仅在先进技术国家得到快速发展，中国的太阳能产业也以每年20%～30%的速度增长
80公里，造价7.8万美元，系采用我国第五代电池板产品，太阳能转化率达14%。而后又成功研制了中国1号，一次充电可行驶150～220km，最高时速为80～85km的太阳能电动汽车。2001年，首辆可载人

共蒸发薄膜电池量产芯片小尺寸冠军效率17.2%，全球第一;MiaSole多元素溅射法柔性单串组件效率17.3%，全球第一。此外，Alta Devices公司砷化镓双结电池转化率31.6%，单结电池转化率

的效能可达普通柔性太阳能电池的2到3倍，可以为广泛的移动电源应用提供支持。目前，汉能的薄膜发电技术拥有4项世界纪录：其中铜铟镓硒有两项，GSE柔性共蒸发薄膜电池量产芯片小尺寸冠军效率17.2%，全球

的跨越式发展。再动听的故事，也远不如产品更具说服力。当晚，随着李河君一起亮相的还有汉能利用薄膜发电芯片组件为汽车动力源开发的四款以HanergySolar命名的全太阳能动力汽车。演讲之后，李河君还亲自
城市上班族代步的需求。当然在阴雨天气该四款车仍然可以普通电动车的充电方式充电储能。打造全太阳能动力汽车也是汉能的中长期战略，同时汉能将利用太阳能薄膜电池与新能源汽车的集成，围绕太阳能薄膜发电技术的可

薄膜太阳能发电技术最高转化率达到31.6%，在同类技术中保持全球第一。不仅如此，汉能砷化镓薄膜太阳能电池芯片柔软可弯曲的优势也得以在汽车上得以展现。汽车是技术与艺术的融合。如果汽车车身的太阳能芯片是像
硅晶片那样，需要一块一块的摆，那么太阳能芯片就无法与汽车优美的曲线融合在一起。但是柔性可弯曲的砷化镓薄膜太阳能电池芯片，为我们解决了这个矛盾，让太阳能芯片制造与汽车制造走到了一起。汉能方面相关负责人

电动汽车、插电式混合动力汽车等整车系列和电池、电机、电子控制系统等核心零部件，初步形成了产学研合作和产业化体系;海洋工程装备产品覆盖广泛，包括自升式钻井平台、半潜式钻井平台、浮式生产储卸装置(FPSO
、铁岭县汽车零部件、铁岭石油装备、开原起重机、昌图换热设备、调兵山煤机装备和阜新液压件等特色产业集群的规模和技术水平，促进产业结构调整和技术升级。加快发展汽车及零部件产业，促进新能源汽车及动力电池发展

太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。汉能全
债务负担过重，并有持续经营风险，因此不被投资者看好。毫不掩饰的野心：协鑫发力光伏电池领域2016年6月15日晚间，协鑫集成的非公开发行预案再次让人们看到了这家新能源企业的野心。此次预案中，协鑫集成拟募集

来源的概念样车，并公布了性能数据。称1度电可以跑8到10公里，发布会上，李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。据悉，汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片
，中电光伏面临退市风险主要原因在于企业业绩的持续亏损，战略的失误使得企业债务负担过重，并有持续经营风险，因此不被投资者看好。毫不掩饰的野心：协鑫发力光伏电池领域2016年6月15日晚间，协鑫集成的非公