电池系统
蓄电池供电系统。光伏系统由光伏阵列和并网逆变器组成;蓄电池系统由蓄电池库和双向逆变器组成。AC Coupling拓扑的运行原理十分类似微型逆变器的设计拓扑原理，即若干个交流源并联。在独立储能系统的应用
储能系统的设计难点在于多且繁琐，电池系统的一系列设计事项也让储能系统相比于并网系统的设计难度又高了一些。在设计过程中，不如像庖丁解牛一样化繁为简，化整为零，分为不同的区域系统进行设计。然而有一条主线
一天24小时内平均使用的电能(kWh)，这也是电池系统或电池系统以及电网每天在电池SOC范围内至少要提供的电能。不同用电器有不同的额定功率(kW)而逆变器需要提供足够的电功在诸多大功率用电器同时运作时
真心不大，因为电动车基本白天在外跑，晚上通过家用交流电充电而光伏系统白天发电，晚上是不工作的。配备蓄电池库的光伏系统相比于晚上的电站峰谷电价又完全没有价格优势，所以在一套成熟的用户可以接受的蓄电池系统
的晶硅电池板，还可以匹配到部分薄膜电池系统中去，Solaredge，Tigo这些龙头也正在努力让优化器拥有更广阔的兼容范围。然而大多数的微型逆变器无法兼容或自身功能性接地(functional earth
。 根据上表的价格趋势，如果通过储能在用户侧进行峰谷差价套利(arbitrary)，那么锂离子电池系统目前已经接近该应用模式的技术经济拐点。 工商业储能到达临界点 根据CNESA储能项目库对中国储能
增长可观。 动力电池系统销售价格有力下降，上游材料成为关键因素 动力电池系统作为新能源汽车中成本占比最高的部件直接决定了整车的市场定价，目前认为只有动力电池系统成本降至与传统燃油车发动机成本相当的
CATL已有产能规划，公司到2020年总产能将达50GWh，其宣称电池系统综合度电成本可达0.33元/度/次支撑了如此大规模的光储应用的开发。 2、 双登集团：铅炭电池+地面光伏电站 在集中式
3.9年。且随着退役动力电池进入梯次利用领域，储能成本将会进一步下降。 锂离子电池系统平均成本快速下降(元/kWh) 我国庞大的工业用电规模决定了用户侧储能市场想象空间巨大。从市场规模方面
电力公司宣布与丰田汽车达成合作，回收丰田电动汽车(混动车和电动车)旧电池，建立一个大容量蓄电池系统。把回收到的大量的旧电池结合在一起，可用来调整中部电力公司配电系统的能量供需平衡、管理频率波动和电压波动
。计划在2020财年，引入一个蓄电池系统，提供相当于10000KW的发电量，约1万块电池的电量。(2018年2月)
日本迄今为止最大规模的太阳能配储能项目日本软银旗下可再生能源子公司SB
题 可是技术是快速发展的，电池成本正在快速的下降，看下图磷酸铁锂电池储能系统技术经济性变化趋势。 根据上表的价格趋势，如果通过储能在用户侧进行峰谷差价套利(arbitrary)，那么锂离子电池系统
