电池厂商
近期行情之所以式微，因单晶电池价格已经降到和多晶同价，但上游单晶硅片价格仍高出同样采用金刚线切的多晶硅片0.4-0.7元/片，电池厂商做单晶无法盈利甚至亏损，做代工利润也薄，其根本原因是下游单晶需求
电池厂商本月已调整产品策略，部分厂商单晶PERC产线将下调开工率、或是转回常规单晶，然而此举将更加挤压本来需求就不大的常规单晶产品，使得部分常规单晶电池片厂家在价格低迷的情况下，不得不转回多晶或是关停部分
的市场，2017年新增光伏装机量有望将会突破10Gw，而这两大市场，都在2017年，开启了对非本国光伏产业的新一轮的调查。 2017年4月，美国光伏电池厂商Suniva(其实这是一家中国人自己控股的
调整以及上游设备、下游电池等周边供应商等行业均有深远影响，这其中对电池厂商的影响十分巨大。有分析认为，新能源汽车补贴退坡的变化，会让新能源汽车车企将成本压力向议价能力较弱的动力电池制造商转移。事实上，自
今年年初以来，动力电池价格已经普遍下调20%以上，但原材料价格上涨的压力却并未减小。除此之外，动力电池厂商必须根据政策标准对电池规格、PACK方案甚至材料配方进行调整。从动力电池的角度来说，国补退坡对
国内HIT电池厂商不少，但普遍产能不高，许多企业仍处于预生产状态，包括晋能、协鑫集成、上海中智、福建钧石、汉能、新澳、上彭等，下面选取部分企业进行举例。 汉能 汉能薄膜于去年成立HIT
综合利用率。随着电动汽车的推广和能源互联网概念的兴起，将电动汽车纳入储能网络的技术也纷纷涌现。其中，动力电池厂商、汽车制造企业以及高校已经展开相关研究，探索在分布式能源系统中利用废旧动力电池进行储能的
能源互联网概念的兴起，将电动汽车纳入储能网络的技术也纷纷涌现。其中，动力电池厂商、汽车制造企业以及高校已经展开相关研究，探索在分布式能源系统中利用废旧动力电池进行储能的技术可行性和经济效益。热储存是一种
情况，储存的电能可以被释放出来，满足用户的用电需求，提高分布式光伏的综合利用率。随着电动汽车的推广和能源互联网概念的兴起，将电动汽车纳入储能网络的技术也纷纷涌现。其中，动力电池厂商、汽车制造企业以及高校
锂离子电池的电芯元件21700。据悉，10月初，特斯拉高管曾分别接触了三星SDI和LG化学这两家电池厂商，或在为Model 3寻找除松下以外的备选合作方。值得一提的是，在Model 3 发布后，通用汽车
6GW，是全球最大的独立太阳能电池厂商。通威的目标显然并不满足于此，刘汉元的目标是要做就做第一。“专门生产电池片的企业，全球缺乏寡头，目前通威股份拥有近6GW的产能，占全球市场7％、8％，明年底会形成
，为企业提供衔接全链条、多领域的一站式服务。 欧乐富先生表示：电池安全是储能系统首要关注的问题，这也是制约着储能技术应用甚至是如何选择优质电池的核心问题。我们期待与更多的储能设备和电池厂商合作，发挥权威第三方检测认证机构的作用，帮助中国企业打入全球市场并站稳脚跟，推动电池及中国储能产业朝规范化发展。
