电池储能电站
世界。我们呼吁更多各界人士加入我们，推动行业和经济的变革。
据世纪新能源网链接，去年7月，通用旗下上汽通用五菱组织研发的宝骏基地兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站正式投入使用，蓄电量高达
1000kWh，具备250kW的额定功率，是广西首个动力电池梯次利用储能系统。电站采用宝骏E100、宝骏E200研发阶段的退役动力电池搭建，这一创新探索，开启汽车企业经济转型新赛道。
全面实现产品电气化
新能源+储能一体化发展新模式，2020年9月底在济南莱芜建成投用全国首个利用退运电池建设的独立储能电站，随后德州、泰安、滨州、烟台等市相继建成4个电化学储能项目，装机规模达到2.3万千瓦，为全省乃至全国
产业和示范项目，建成全省第11座加氢站淄博新区公交枢纽加氢站，超额完成2020年累计建成10座加氢站工作目标，全省加氢站日供氢能力达到6700千克，可满足500辆燃料电池公交车运行使用。山东还积极探索
Energy Storage 250MW储能项目是目前全球最大的在运电池储能电站，配有98台SMA Sunny Central Storage集中式储能逆变器及NEC Energy Solutions
电池系统。
Gateway Energy Storage 250MW 电池储能电站
产品推介
Sunny Central Storage集中式储能逆变器大型交流总线储能解决方案, 适用于独立
示范工程二期3.7万千瓦储能电站正在建设。值得一提的是，2020年，在国家能源局、国家电网公司支持下，智能输电通道建设不断加快，500千伏多端柔性直流示范工程及张北-雄安1000千伏特高压输变电工程分别于
消费量占比已达到30%以上，处全国领先水平。在绿色交通方面，累计投运新能源汽车突破3000辆，其中，氢燃料电池公交车224辆;年产氢气1400吨的海珀尔制氢项目建成投运，全球最大风电制氢项目沽源风电制氢
示范工程二期3.7万千瓦储能电站正在建设。 值得一提的是，2020年， 在国家能源局、国家电网公司支持下，智能输电通道建设不断加快，500千伏多端柔性直流示范工程及张北-雄安1000千伏特高压输变电
可再生能源消费量占比已达到30%以上，处全国领先水平。在绿色交通方面，累计投运新能源汽车突破3000辆，其中，氢燃料电池公交车224辆; 年产氢气1400吨的海珀尔制氢项目建成投运，全球最大
新能源、储 能容量配比达到1 ∶2 ∶0.2，实现就地平衡。
3)优先保障消纳。电网企业要与储能电站企业签订并网调度 协议和购售电合同，确保"新能源+ 储能 、"水电+ 新能源+ 储 能项目和
独立储能电站优先接入、优先调度、优先消纳、优先 外送，保证储能设施利用小时数不低于540小时。
4)对"新能源+储能 、"水电+新能源 + 储能项目中自发自储设施所发售的省内电网电量，给予每千瓦时
SSES)将为该项目提供电池和储能系统集成方案。PNC银行会为该项目提供税务投资人融资，不仅体现了PNC银行秉持环保和可持续发展的运营理念，同时为客户提供创新融资方案，为全球低碳经济转型出力。
牛石
不仅进一步奠定了阿特斯在储能行业的领导地位，也充分体现出我们的SSES团队作为顶级的、真正具有可融资性(Bankable)价值的电池储能解决方案提供商，可以为客户提供具有前瞻性和技术竞争力的太阳能和
非技术成本高，储能电站成本居高不下。2020年储能的度电次成本在0.5元左右，按照目前的储能系统度电成本，距离规模应用的目标度电次成本0.3~0.4元还有不小差距。
一方面由于储能尚未实现规模化应用，储能的
技术成本较高;另一方面，国内储能电站开发、土地、接入、并网验收、融资等无形拉高了储能投资成本，非技术成本已经成为制约行业发展的主要因素之一。
三是标准体系尚未形成，影响行业快速健康发展。储能标准涉及
、光伏发电、储能系统为一体。该项目的并网再次刷新了山东省内光储项目单体规模的最高纪录。项目储能系统采用磷酸铁锂电池，设计额定容量10MW/20MWh，接入35kV母线，纳入山东省电网统一调度。系统具备
一次调频、AGC跟踪、AVC控制、功率平滑等功能。项目采用多层级主动式热管理、全自动管网式消防系统、电芯级BMS管理、一体式升压变流等多项先进储能系统集成技术，使得项目各项技术指标优于一般储能电站。
在
提升空间，同时也将关注全球储能供应链、5G通信与数据中心、储能与新能源发展、氢储能与燃料电池、储能安全与标准、储能电站规划与设计、电站开发与运维、电站并网与调度、用户侧储能市场、储能与辅助服务市场等
负荷侧储能资源也可独立出来作为公用电储能参与辅助服务市场，原《电化学储能电站参与安徽电力调峰辅助服务市场规则条款》曾提出储能调峰申报价格最高不超过800元/MWh，按上限价来看，其补偿标准在全国范围内
