电池供应
生产企业管理系统进行线上申请，其后宁德时代、沃特玛、天津力神等多家企业入围白名单，但日本松下、韩国三星等国外电池供应商却一直未能入选。 这直接导致大量的车企放弃日韩动力电池转而投向国产电池，原因是采用
够在德国加速电动车电池生产方面的布局。 目前，电池供应严重依靠亚洲企业成为制约欧洲车企向电动车转型的一大瓶颈。电池产能不足严重制约了欧洲车企扩大电动车产能和新车型上市的进程，大众也不例外。这也是为何
，当地有很多优秀的储能电池供应商。同时，根据MWT电池没有焊带、避免应力的特点，马丁格林提出，该技术可以用于制造柔性组件，进而应用在汽车上。这是我非常感兴趣的。他说。
市场仍然是新生和零散的，随着市场不断成熟，储能逆变器的价格有望在未来几年内下降。 2. 缺乏标准化 早期市场的参与者常常不得不应对各种各样的技术要求、享受各种不同的政策。 电池供应商也不例外
，王谌建议，标准化非常重要。他建议融资公司牵头与系统集成商、电池供应商把价格和技术参数定好，形成标准化产品，使其能够价格上满足投资商的要求，技术稳定度上满足安全稳定要求。我们抱团谈的话，会比小的投资方与客户谈效果更好，从而形成标准化的产品，提供标准化的服务。他表示。
。 作为国内储能领域的典型代表，派能电池是最早布局海外家庭储能的企业，过去几年，其家庭储能系统已在澳大利亚、英国、德国、荷兰、意大利、法国等国家成熟商用，成为欧洲及澳洲主要的家储锂电池供应商之一，与超过
5月中旬，大众汽车集团对外宣布，将与合作伙伴在欧洲共同建立电池工厂。大众汽车集团CEO迪斯直言，这一决定，将成为大众汽车集团未来发展的重要里程碑。
从寻求电池供应商合作，到自建电池工厂，在新能源
化的发展浪潮下，如何拥有稳定、优质的动力电池来源，成为海内外车企发力的新方向。
电池制造商成香饽饽
与专业电池制造商合作，进行电池采购，是目前主机厂实现电动汽车电池供应的主要方式。
2018年年
储能产业最佳贡献人物奖 2019年度新能源最具潜力投资价值企业奖 2019年度储能产业最佳储能电池供应商奖 2019年度储能产业最佳PCS供应商奖 2019年度储能产业最佳储能BMS供应商奖
据外媒报道，由于LG化学动力电池供应不足，奥迪计划将今年e-tron电动SUV车型的产量由55830辆下调至45242辆。据悉，因电池供应短缺，奥迪还计划推迟e-tron Sportback版的
)电池供应不足，限制了其Model 3的产量。在财报解读会上，马斯克再次表示，目前的挑战主要是电池供应不足的问题，尽管去年公司把超级工厂的产能都改为Model 3所需电池，但实际产量仅为设计产能的
的收入来源
3.创纪录的低太阳能加储能PPA价格表明，该技术将继续与现有的发电设备进行正面竞争
4. 2018年困扰市场的电池供应短缺将在2019年初缓解，这将缓解系统定价问题
综上所述，这样的
，伍德麦肯兹P&R预测，今年电池价格将下降14%。然而，一旦2018年第二季度市场受到电池供应短缺的冲击，价格下跌的速度就会大幅放缓。
由于电池制造能力跟不上快速增长的需求，2018年电动汽车和
