电池供应

当涉及到吸收电池的需求时。特斯拉的电池供应商或会在2022年将向特斯拉的供货量增加一倍。但是，如果电池供应短缺，Megapack和Powerwall的生产可能就会受到限制。 马斯克重申了之前做出的

的钴。华安证券认为，三元电池中镍含量的提升，能够显著增强电池产品的能量密度；同时，相较于价格波动性更明显的钴，镍由于供应分布广泛且更易大量生产，高镍低钴电池的成本优势凸显。目前宁德时代、LG等电池供应
商也在同时开发高镍三元锂电池。 不过近期马斯克不断强调镍的短缺对电池供应造成的限制。事实上，镍是我们最大的瓶颈。马斯克今年年初时表示。 在上周举行的一场比特币大会上，马斯克在此重申电池供应限制是

瓦时，较去年预测值上调了35%。乘用车销售量从去年300万辆增至2025年的1400万辆，占总市场的比例将达到72%。 中国将继续其在电池供应链特别是加工和冶炼中的优势地位。今年，中国新投产氢氧化锂
得到体现。 锰 由于疫情影响减弱，4月份，世界最大锰生产国南非的产量增长了两倍，但彭博认为，该国矿山生产还受到装运、电力稳定和港口作业等因素的影响。 到2030年，锰电池供应链将出现强劲增长，增幅

商Vistra Energy公司在加利福尼亚州蒙特雷利县开通运营的莫斯兰汀电池储能项目的储能系统和电池供应商。 这个全球目前规模最大的300MW/1,200MWh莫斯兰汀电池储能项目于去年12月

);SDI则计划在2021年形成56GWh年生产能力。 中长期来看，具备优质产能的全球动力电池供应商将更具优势。无论是产能部署还是客户绑定、拓展情况来看，中国动力电池未来在全球的市场份额将呈现持续上升的趋势。

锂电池、矿产开采等行业。 Granholm表示，这一挑战巨大而紧迫，美国需要所有它能够获得的帮助来取得成功。美国即将发布一项关于锂电池供应链的大型私人合作公告。 众议员Mike Doyle长期以来
anholm部长问了他什么问题? 能源部长向Gorrill提出的问题是，电池供应链面临的独特机遇和挑战是什么? 他回答说，机遇在于储能系统(ESS)需求的大规模增长，美国和全球其他国家现在终于认识到

电池技术(尤其是锂离子电池)的国内价值链，并指出包括电动汽车(EV)和储能系统(ESS)的电池产品几乎完全依赖进口。 美国总统拜登一直呼吁在国内建立先进的电池供应链和制造能力，其原因包括提高国家安全和
。 联邦先进电池联盟(FCAB)的蓝图报告分析了电池供应链的优势、劣势、机遇和威胁，在优势中强调了获得资金和良好的研发能力，在机遇中强调了创造就业和经济增长，在劣势强调了当前产业政策和国家战略的缺失，以及

水平，实现互利共赢、共同发展。 随着新能源汽车产业的兴起，宁德时代已经成长为国内动力电池龙头企业，是特斯拉、蔚来、小鹏、理想的电池供应商。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年5月