电池供应链
跌倒”的利润的天平开始向全产业链倾斜，产业链排产迎来向上拐点。2023年上半年，隆基绿能实现单晶硅片出货量52.05GW，其中对外销售22.98GW，自用29.07GW;实现单晶电池出货量31.50GW
第二大电源装机，仅次于煤电。技术迭代加速 差异化产品渐成趋势光伏电池当前技术路线储备丰富，并且已经形成阶梯式迭代路线，未来成本还将进一步降低。PERC后的主流技术方向包括
TOPCon，HJT，BC
51.62亿元，同比增长216.19%；实现基本每股收益1.46元/股，同比增长170.37%。报告期内，晶澳科技电池组件出货量为23.95GW（含自用497MW），其中组件海外出货量占比约55%，分销
出货量占比约34%。晶澳科技指出，报告期内，公司坚持以“稳健增长、持续盈利”为经营原则，加大市场销售力度，稳步推进新产能建设，持续优化供应链管理，快速提升研发工艺技术水平，推出人才激励计划，有力的保证
，合理优化供应链，根据市场需求灵活安排不同产品生产计划，实现经营利润同比显著增长。产品方面，报告期内爱旭股份基于在高效太阳能电池的研发、生产和销售等方面的优势，积极推动新一代N型产能的建设，实现新产品
12.67亿元，同比增长128.49%；实现基本每股收益1.00元/股，同比增长376.19%。报告期内，爱旭股份电池及组件出货量合计达到18.76GW，同比增长13.56%；爱旭股份指出，报告期内，随着
美国商务部表示，一些中国光伏产品制造商通过在东南亚国家组装光伏电池和组件，规避了美国所谓的反倾销税(AD)和反补贴税(CVD)规定，这样的光伏产品随后销往美国。美国商务部的调查表明，从柬埔寨、泰国
、马来西亚和越南出口的一些光伏电池和光伏组件含有来自中国的硅片，规避了美国的关税。调查确定了几家参与规避关税的光伏产品制造商，其中包括BYD Hong Kong(柬埔寨)、New East Solar
，探索海上风电、光伏发电融合发展。突破超长风电叶片、高强度齿轮箱等关键部件研发制造能力，增强运维能力建设。推进高效电池片、大尺寸组件等关键零部件研发制造，推动沿海光伏产业高端化发展。积极探索海上风电
世界级先进船舶装备产业集群。鼓励国有大型造船集团将省内民营船配企业纳入供应链体系，共同提升船舶产业核心竞争力。(省工业和信息化厅、省科技厅、江苏海事局、连云港海事局按职责分工负责)3.海洋电力业。全力
研究表明，尽管市场需求强劲，但缺乏明确的政策支持、对原材料的依赖以及较高的生产成本阻碍了欧洲光伏组件制造业的本土化。过去15年来，中国一直主导着全球光伏组件供应链，但随着多种新兴因素对这一主导地位
构成威胁，全球光伏组件制造业正在发生变化。其中包括对光伏产品供应链可持续性和可追溯性的审查日益严格，全球补贴竞争日益激烈，以及美国、印度和欧盟宣布计划为本土制造商提供资金支持。全球各地的光伏市场最近使用
烧的心里发慌。”而且由于早期对跟踪技术不了解，中信博也曾走了弯路。其实不止中信博，几乎所有的跟踪支架企业都在摸索中前行。国内的跟踪支架技术源于前些年曾风靡一时的高倍聚光发电技术：通过菲涅尔透镜最大化利用光伏电池
创新方面的投入，保持危机感，通过技术水平提升，让没门槛的生意变得有门槛。第二个是渠道，全球布局。第三是对行业保持敬畏，精益管理与制造水平，光伏支架看起来是传统，但做好并不简单。第四就是我们的供应链，要做
，自动化和信息化。通过这几个4.0，来承载从工业3.0到工业4.0路径的实现。█ TCL中环晶体BU智能制造总监 甄博远中环始终坚定不移的推进工业4.0。从客户角度出发，通过柔性制造、柔性供应链精准的匹配
融合，是我们始终秉承的发展方式。中环规划了三到五年的发展路径和发展方向，希望能做到柔性的供应链和柔性的营销，以及产线的柔性，为员工能够在更好的工作环境下，给企业提供更多的价值，实现企业核心竞争力不断的
支持和助力，迈出全球化坚实一步。光伏电池及组件板块，TCL中环坚定“叠瓦+G12”双平台差异化技术与产品路线，实现了“G12+叠瓦”3.0 产品的全面迭代，并且不断推动工业4.0制造方式转型，将工业
4.0与模块化制造管理方式相结合，提升精益制造水平，强化差异化制造能力。目前，TCL中环电池及组件板块布局进一步提升，江苏地区G12高效叠瓦组件项目产能实现9GW；天津地区投建的G12高效叠瓦组件
时间，见证了N型从萌芽到逐渐成熟，并成为行业的“基建型”技术，从设备、材料、硅片、电池、组件到全场景应用。晶科本身，也具有N型TOPCon产业链里的“基建”地位。目前，公司是N型市场市占率和利润率实现“双高
，而N/P转型背后，晶科能源是一大“功臣”。晶科早在2019年就开始了TOPCon的小批量试生产，和供应定向客户的试用，并花费3年时间进行缓慢建产能，和客户、供应链的不断磨合共同研发，最终认定该路线并将
