电池企业

专项动力电池测试中心主任王子冬公开表示，就目前动力电池企业扩产计划来看，合计产能超过170Gwh/年，产能已是需求7倍以上。170Gwh大约可满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车总需求，根据我国
新能源汽车发展规划测算，这已是我国2025年后的目标。记者留意到，最新数据显示：截至目前，国内动力电池企业已超过200余家。从投资规划的产能来看，预计今年年底规划总产能将超过200Gwh。天津力神

原因，国内多数企业还是更倾向选择外资电池供应商。外资电池在国内市场上攻城掠地，凸显国内电池企业的弱势。动力电池作为新能源汽车的核心零部件，如果外资电池企业垄断国内电池产业，我国新能源汽车企业可能将步传统
汽车核心技术空心化后尘。近两年，国内动力电池厂商在与外资电池厂商竞争上整体处于劣势。韩国电池企业竞争力很强，既是其自身努力的结果，更是韩国国家战略的结果。国家战略、政策支持，这恰恰是中国电池厂家最缺乏

，国家已经发布了4批电池目录，共计30-40家动力国内电池企业，传达的信息很明确：要求新能源车企今后必须搭载国产动力电池。按照相关机构对于全球动力电池能量密度的比较，中国国产电池的整体水平处于国际一流

分割显然在不断变化。前两年猛涨的动力电池行业，在新能源汽车补贴退坡及延后发放，以及市场竞争和政策波动的影响下，业绩已经开始出现分化。其中，在技术升级和业务扩张上投入较多的动力电池企业，如成飞集成
(中航锂电)、多氟多、国轩高科等，今年都出现了不同程度的业绩下滑，而在财报中，这几家动力电池企业都提到，由于2017年国内新能源汽车动力电池价格普遍下降，导致动力电池产品毛利率下降明显，从而影响整体盈利

，各种储能产品纷纷涌现。南都电源、杉杉股份、阳光三星、国轩高科、雄韬股份、猛狮科技等一众电池企业纷纷在储能领域加紧布局。以南都电源为例，其2017年开年即大动作不断。 1月9日，公司与建行浙江省

电池回收工作，实现储能产业健康可持续发展经过多年的示范验证，储能应用价值已经被广泛认可。目前国内大量储能电池企业、能源服务商、系统集成商、电力公司等纷纷开始在可再生能源并网、调频辅助服务、工商业用户侧

体积小，能量密度高，响应速度快的特点有关。猪站到了风口岂能不飞，今年三元锂电池企业捷报频繁，尤其是光伏储能领域，相关上市公司股价走势不错，而且走出了小牛，现在股价还是比较低的十几元左右，大盘调整结束后还会继续上涨。

电池回收工作，实现储能产业健康可持续发展经过多年的示范验证，储能应用价值已经被广泛认可。目前国内大量储能电池企业、能源服务商、系统集成商、电力公司等纷纷开始在可再生能源并网、调频辅助服务、工商业用户侧

储能电池企业、能源服务商、系统集成商、电力公司等纷纷开始在可再生能源并网、调频辅助服务、工商业用户侧、分布式发电和微网等领域规划部署储能项目，进行商业化探索。根据中关村储能产业技术联盟(CNESA)项目