电池企业

是海水。目前国内动力电池企业200余家，预计2017年动力电池整体产能将破200GWh，而2017年各类新能源汽车对应的锂电装机或仅为30GWh，产能利用率仅为15%左右，过剩危机已然来临。这轮
产能过剩是结构性产能过剩，特点是低端产品过剩，中高端产品稀缺。产能过剩带来的直接影响是动力电池企业面临上挤下压局面、库存严重以及行业集中度的进一步提升。 2017年，宁德时代、比亚迪两家企业的市场份额接近

研究所(GGII)调研显示，到2017年底，中国动力电池有效产能达到110GWh。三、动力电池领域整合开始，部分三四线动力电池企业将被整合或淘汰出局;实际：2016年中国动力电池150家，到2017年
动力电池企业新增12家，退出或停产超过20余家，动力电池企业总数不足140家。四、动力电池(组)价格同比2016年将超过20%的降幅，动力电池行业平均毛利将下降至25%～30%;实际：2017年

距离! 事实证明了刘汉元的眼光，合肥基地堪称完美抄底：2014年运行第一年即实现盈利;2015年成为全球最盈利的光伏电池企业;2016年纳入上市公司通威股份，当年即为上市公司贡献4.45亿元净利润

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，合肥基地堪称完美抄底：2014年运行第一年即实现盈利；2015年成为全球最盈利的光伏电池企业；2016年纳入上市公司通威股份，当年即为上市公司贡献4.45亿元净利润！今天的通威太阳能，已经拥有

实验室骨干，新乡电池研究院及当地部分电池企业是该实验室的成果孵化和应用开放平台。而在该实验室官网披露的两人科研项目和专利论文中，记者却没有看到其他全有关固态电池的内容。记者致电岳红云咨询固态电池
目建设，打造一个龙头企业，整合新乡市现有锂电池生产资源，并将重新启用中华电池商标，使这一知名品牌焕发新的生机。不过，中华牌电池的再生之路并不顺利，该品牌此前曾被当地其它电池企业受权使用。《企业观察家

《生产者责任延伸制度推行方案》，开始建立电动汽车生产者责任延伸制度和动力电池回收利用体系。根据CNESA研究部对梯次利用储能市场的调研，2017年，新能源汽车企业、储能系统集成企业、动力电池企业、PACK和

报道和深度解读。这一年，行业洗牌加剧，电池人不容易，且行且珍惜。为全面呈现动力电池行业在2017年的发展情况，总结2017年行业发展成果，从今日起，电池中国网将从动力电池企业、政策、材料等方面对2017年
相关海外市场在新能源汽车等领域的产业发展现状、相关政策、投资环境等，为国内动力电池企业走出去提供有力支持。火灾频发 拉响锂电安全警报2017年，与锂电相关的火灾仍不时发生。2月8日，三星SDI位于天津市

，不遗余力地进行产品和技术的升级，只有这样，他们才能在2020年补贴全部退坡后的竞争中占有一席之地。正如席忠民再三强调的，做大新能源汽车市场是主机厂与动力电池企业共同的责任，毕竟动力电池占据了新能源汽车50
%的成本。而目前摆在动力电池企业面前最大的挑战除了补贴大幅退坡，更棘手的是销量快速增长带来的零部件成本的持续上涨。沃特玛电池副总裁钟孟光认为，中国新能源汽车的健康发展需要全产业链发挥协同作用，增速不宜过快或过慢，希望产业政策制定者掌握好度的分寸。