电池企业

特斯拉于去年9月推出的4680大圆柱电池正在逐步落地。不过，率先宣布大规模启动建设的，或是中国电池企业。 11月5日，亿纬锂能发布公告称，公司子公司湖北亿纬动力有限公司(简称亿纬动力)拟与荆门
? 自特斯拉在其电池日上公布无极耳(也称全极耳)大圆柱4680电池设计后，基于其优异的性能，电池企业普遍认为其将在乘用车舞台大展手脚，包括特斯拉、宁德时代、LG新能源、松下电池、亿纬锂能、比克电池

狂潮。据不完全统计，今年以来，包括宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科等动力电池企业规划的新增产能已经就超过1000GWh，几乎是今年动力电池装车总量的10倍。

本周硅片价格与上周持平。 从供应端来看，一方面，硅料呈现供不应求的趋势;另一方面，硅片厂家受限电政策的影响，青海、云南，内蒙古地区产出减少。从需求端来讲，组件电池企业采取了下调开工率的措施
。 电池片 本周电池价格与上周持平。 从需求端来看，组件库存不断增加，对电池片的采购意愿不强，据了解，本周电池企业的综合开工率已下滑至50

产能持续抬升，预期后市大尺寸电池市场竞争局面逐渐激烈。另外，近期电池企业纷纷与上游厂商签订采购长约，以保障未来硅片供应。 组件环节 本周组件报价持稳，下游签单积极性不高。继前期组件报价调涨后，本周新

、比亚迪、亿纬锂能等不同电池企业皆出现了毛利率下滑的情况。可以推算，如果原材料价格仍然高居不下，不排除电池成本进一步提升，导致电池价格进一步上涨的可能。 　　出现这一现象的重要原因则是因为新能源汽车

，晶科和华韩。其中通威是连续三年成为全球产能及出货量第一的独立第三方电池企业。但其CR5市占率不足30%，竞争较为激烈。 从光伏组件来看，2020年上半年晶科能源稳居组件出货龙头，隆基出货也超过7GW

　　汽车电动化快速推进下，锂资源的战略地位愈发重要，电池企业向上延伸布局已成为头部企业的普遍法则。 　　10月22日，亿纬锂能发布公告称，受青海柴达木开发建设投资有限公司(简称柴建投)委托，青海省

。 更早之前，8月30日湖南宁乡高新区与湖南邦盛实业控股集团有限公司磷酸铁锂项目签约。该项目总投资120亿元，将建设年产20万吨磷酸铁锂项目，将布局40条生产线，产品市场主要面向宁德时代、比亚迪等国内主流电池企业

，装机规模达3000万千瓦以上;到2030年，实现新型储能全面市场化发展，新型储能成为能源领域碳达峰、碳中和的关键支撑之一。 巨大的市场空间，让宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等电池企业加大了对储能的投资

关键。 自新能源车市场化推广以来，由于对技术路线的理解不同，不同动力电池企业电池包的通用性存在差异，导致动力电池标准不统一。记者在采访中获悉，即便是同一品牌的不同车型、同一材料电池的规格和标准，都很