电池企业
委员会，投入了很大的人力、物力，全面研究梳理产品碳足迹。研究发现，电池企业自身的排放，也就是范围一和二的排放，仅占碳足迹的15%左右，电池产品碳足迹的构成主要来源于范围三，也就是来自上游的碳排放。即便如此
进一步完善电池回收利用政策，为电池企业大规模使用再生材料生产新电池提供政策保障。实现“双碳”目标，是中国对全世界做出的庄严承诺。习主席曾说：“前人种树后人乘凉，我们每个人都是乘凉者，但更要做种树者
了解到，受这一政策影响，四川省内部分太阳能电池企业的生产可能遭遇波折，导致8月电池供应略紧，价格或出现上涨。事实上，去年夏季就有多个省份发布类似要求，限制工业企业用电。相关专家表示，这在影响光伏产品
，迈为、金辰、钧石、理想万里辉等新玩家在全力以赴地与这些电池企业进行合作，推动技术的成熟。另一方面，许多业内原有的电池企业也在重点推动HJT技术的开发。P型向右：结构创新或开启新升级方向，背接触电池有望
验室走向生产线，不出意外的话，随后必然会进入到“百家争鸣”的高速成长期，各路产业、资本都将涌入来分一杯羹。但目前，钙钛矿电池企业仍主要集中在一级市场早期投资阶段，尚未实现规模化，二级市场受益不大，未来道阻且长。
需求驱动，电池企业方面，宁德时代近期发布的三元麒麟电池将继续助推高镍三元电池装机量高歌猛进;亿纬锂能、比克动力等头部企业也纷纷表示高镍三元电池大有可为，并加大产能释放;孚能科技量产的三元电池单体
长城。
由于老乡的关系，魏建军对于光伏的了解非常早，也很感兴趣，除了看到新能源的市场机遇之外，魏建军更看重长城在迈向绿色转型时的生态闭环。在投资锂电池企业蜂巢能源和氢能企业未势能源之后，长城汽车已经
初步完成闭环。极电光能已经与同属长城旗下动力电池企业蜂巢能源、专注氢能及燃料电池技术及产品研发的未势能源，以及爱情地产签订战略合作协议，联合新能源行业上下游企业，持续加强相互赋能，融合发展，共同
，同时避免切片过程中对电池效率的损耗。 目前，公司光伏湿制程辅助品及光伏设备产品已在行业内取得广泛认可，客户涵盖全球龙头光伏组件和电池企业，2021年全球光伏电池组件和电池出货量前五大企业均为公司
。为把握市场机遇，公司有必要进一步扩大锂电材料产能，与下游头部企业实现更为紧密的结合，卡位龙头车企及锂电池企业的供应链。
此外，随着三元动力电池高镍化的持续推进，镍在电池中的占比逐渐提高，高镍三元
的结合，卡位龙头车企及锂电池企业的供应链，打造横向覆盖镍、钴、锂三种核心金属原料，纵向覆盖从资源到材料全产业链的一体化龙头企业。本次对外投资符合公司的发展战略，有利于进一步强化公司资源开发及一体化布局
的发展，鸿基创能的产品已获得了市场的广泛认可，合作的电堆客户涵盖亚洲、北美、欧洲等地区的知名燃料电池企业和汽车企业。鸿基创能膜电极产品配套的车型包括燃料电池客车、厢式车、重卡等，在国内自主化膜电极配套
动力电池装车量排行榜，欣旺达稳居前五，其中，三元电池企业装车量TOP10位居第三。 未来，欣旺达将坚持构建高质量伙伴关系，共创全球新能源发展新时代。
