电池企业

布局储能，开拓储能市场，并且呈现出以下特点：一是专业化储能企业相继成立，部署大规模储能生产能力。电池企业与PCS企业合作、传统光伏企业成立储能业务分公司、PACK企业成立储能系统解决方案分公司等都是
容量在百千瓦至兆瓦之间。三是随着动力电池企业投资扩产的不断加码，在产能过剩压力日益显现的情况下，布局储能也成为各个主要动力电池企业未来的重要方向。四是地方政府布局储能产业，助推当地企业转型升级。比如

大力度规划布局储能，开拓储能市场，并且呈现出以下特点： 一是专业化储能企业相继成立，部署大规模储能生产能力。电池企业与PCS 企业合作、传统光伏企业成立储能业务分公司、PACK企业成立储能系统
国内工业企业园区，系统容量在百千瓦至兆瓦之间。 三是随着动力电池企业投资扩产的不断加码，在产能过剩压力日益显现的情况下，布局储能也成为各个主要动力电池企业未来的重要方向。 四是地方政府布局储能产业

：一是专业化储能企业相继成立，部署大规模储能生产能力。电池企业与PCS 企业合作、传统光伏企业成立储能业务分公司、PACK企业成立储能系统解决方案分公司等都是主要的公司形式。二是海外户用储能和国内
工商业储能成为中国企业追逐的热点。其中户用储能产品主要面向澳大利亚、德国、美国等，市场产品容量在2.5KWh至7KWh之间;工商业储能主要针对国内工业企业园区，系统容量在百千瓦至兆瓦之间。三是随着动力电池企业

的阴雨天。 由于95%以上的产能出口，且过于倚重欧洲市场，国内太阳能电池企业近几个月来连续受到多个利空因素干扰：欧洲债务危机、欧元急跌、欧洲削减太阳能补贴等。 这一连串不利因素表明国内太阳能电池

竞争。工信部部长苗圩近日在电动汽车百人会上也称，当前动力电池高端产能不足，低端产能过剩的问题进一步加剧。有数据显示，当前生产新能源汽车的企业已超过200家，有超过300多家动力电池企业和系统供应商，但

索比光伏网讯:随着人们观念的转变，加之国家多重利好政策的刺激，过去一年，我国新能源汽车产量在全年汽车总产量的占比超过1.8%，呈爆发式增长。正因如此，中国的新能源汽车市场如今备受国外车企和电池企业的
审视一下这个危机了。外资电池企业进入中国市场的难度加大不得不说，我国对新能源汽车以及动力电池方面真的非常重视，不仅有多重利好补贴、同时还出台了各项标准政策，以激励本土企业发展。去年年底，工信部发布的第

成立，部署大规模储能生产能力。比较有代表性的是电池企业与PCS企业合作、传统光伏企业成立储能业务分公司、PACK企业成立储能系统解决方案分公司等。另一方面，电池企业投资扩产进入白热化，扩展储能业务成为未来
重点。动力锂电池企业投资扩产，铅蓄电池企业建设锂电池基地，国内主要企业已公布的动力电池新增产能达到150吉瓦时。”中关村储能产业技术联盟高级研究经理李岱昕表示。此外，据李岱昕介绍，海外户用储能和国内

新能源汽车，尤其是纯电动汽车的全面普及。 10，动力电池产能将超600亿瓦时 受2015年动力电池产能供不应求影响，大部分动力电池企业都在积极扩充产能，也不乏一些新的企业纷纷加入。比如国轩高科
600亿瓦时，与此同时，2016年动力锂离子产品将会出现结构性过剩的现象。 不少动力电池企业对于消化产能充满信心。一是国家大力支持新能源汽车发展政策，要在2020年实现500万辆新能源汽车保有量的

新能源汽车的发展将产生不小的影响。不过随着越来越多的电池企业，特别是外资电池企业进入目录，国产电池也依然要面临激烈的市场竞争，具有核心技术和资金规模优势的企业将获得更多的机会，反之，那些生产能力差，产品质量低
的小企业也可能被兼并重组，或者被淘汰。此外《征求意见稿》中提到，电池企业应当建立从原材料、部件到成品出厂完整的检验和可追溯体系，实施计算机信息化生产管理，建立生产管理数据库。此举有助于对新能源汽车生产