电池价格

电动汽车成本要比燃油车成本高出约30%。但是，电池价格在短期内难以大幅下降，这使新能源汽车成本难以降低。 产品的定价不是取决于成本定价，而是取决于市场的风险管理以及客户承受能力。北汽新能源从过去

是将10kWh的住宅电池的价格从目前的2-2.5万美元降至不足100万日元(合9200美元)。日经新闻网援引日本下一任能源总裁伊藤惇(Atsushi Ito)的话说:我们希望在三至五年内将住宅电池价格

CATL的目标是将一块10千瓦时的住宅电池价格从目前的20-25,000美元降至不到9,200美元。Next Energy总裁Atsushi Ito声称：我们希望在三至五年内将价格降至目前水平的四分之一

市场均价仍在2元/瓦左右，普通多晶组件市场均价1.71元/瓦左右，但由于目前国内市场还未明显增温，加上PERC电池价格一路崩跌，三季度整体组件价格持续微幅下跌。不过，随着四季度需求旺季来临，有望出现跌深反弹的情形。

电池片价格依然不乐观。 同时，受单晶PERC大幅降价的影响，多晶电池价格也呈现缓跌趋势，市场上常规多晶电池片成交价跌至0.83-0.85元/瓦，且由于部分电池片厂商将单晶PERC产线小幅转回多晶，使得

增多，八月电池片价格依然不乐观。 同时，受单晶PERC大幅降价的影响，多晶电池价格也呈现缓跌趋势，市场上常规多晶电池片成交价跌至0.83-0.85元/瓦，且由于部分电池片厂商将单晶PERC产线小幅转回

，单、多晶用料成交价基本维持不变，价差维持在1.8万元/吨左右，成交相对清淡，大多以执行前期订单为主。近期单晶电池价格虽有小幅下滑，但需求仍相对旺盛，绝大部分单晶订单已签订完毕，故本周少有新成交。铸锭

安全技术创新大会上，针对近两年发生的多起电动车起火事件，中国工程院院士杨裕生给出了应对建议，他认为，安全性应该放在电动车发展的第一位。此外，在业界人士看来，随着动力电池白名单的取消，将促进动力电池价格市场化，动力电池
动力电池价格虚高的问题，促进动力电池价格市场化，从而降低电动汽车生产制造成本，推动电动化发展。 电池能量密度越高，危险性越大 一方面是动力电池市场蓬勃发展，但另一方面，电池安全引发的事故却频频发生

，单、多晶用料成交价基本维持不变，价差维持在1.8万元/吨左右，成交相对清淡，大多以执行前期订单为主。近期单晶电池价格虽有小幅下滑，但需求仍相对旺盛，绝大部分单晶订单已签订完毕，故本周少有新成交。铸锭

从6月底开始，Perc电池片开始了一轮猛烈而迅速的价格下滑，以PVinfolink的价格信息为基准，其6月19日前单瓦Perc电池片价格为1.2元，而现在单瓦Perc电池片的价格为1.07元，每瓦下跌0.13元，降幅10.83%，而且听闻部分厂商已经曝出1.03元的价格。 每张电池片按照5.3瓦来计算，单张电池片的下降幅度为0.135.3=0.689元，前段时间我还在感慨，电池片产能是一次可以