电池产业
5700万辆，其中包括电动汽车、三轮或两轮电瓶车，两轮电瓶车的增长量尤为快速。这将促进动力电池产业迎来快速发展时期。而对于未来10年电池技术的发展路线，我们认为，铅酸电池需求会进入快速下降区间，锂电池的
为推动异质结电池技术发展，由摩尔光伏主办的异质结(HJT)电池产业链关键技术研讨会于10月19日在北京召开。山西第一光伏组件制造商晋能科技受邀出席此次会议，晋能科技技术总监李高非以《晶硅-非晶硅
。 INTERBATTERY是韩国电池产业协会和COEX举办的韩国最大规模电池展业专业展览会。展会的主旨在于扩大和发展全球电池行业从手机产品到能源解决方案的大型市场以及汽车领域。INTERBATTERY是反映行业需求而策划的专业商务展览会，以展示国内外电池最新产品及解决方案，是韩国直接接触潜在客户的唯一场所。
呼吁欧洲发展自己的电动汽车电池产业。这一呼吁早在多年前就该有了。宝马(BMW)和大众(Volkswagen)等公司已签订协议，从中国的宁德时代以及韩国的LG化学(LG Chem)和三星SDI
了一步险棋，瞄准了高端电池产业。爱康最近宣布将在浙江长兴投资106亿，生产异质结高效太阳能光伏电池等配套产品，我们希望通过异质结技术实现效率提升。杨晓告诉记者。 531新政后，像江苏爱康一样扩张产能
项目高效异质结太阳能电池产业化为核心，实施高效异质结太阳能电池组件项目。同时，以新能源高新技术产业园为载体，引进一批光伏发展核心技术、储能电源、氢燃料电池及动力电源汽车等高新技术项目，最终形成累计投资
，单晶N型电池由于自身的天然优势，必然会成为市场的追逐的方向。N型单晶电池将是未来几年高效电池产业化的热点技术，其市场份额在可预见的未来必将会有重大突破，甚至成为主流。
到太阳能电池产业持续不景气，加上生产线自动化后人力需求减少，因此宣布精简员工203人。 绿能南科厂利用率仅剩下5成，决定调整该厂人力，进一步降低费用及减少亏损。
电芯的规格。
我国动力电池标准化问题由来已久，长期以来，动力电池尤其是单体电芯的规格尺寸不统一，一直是主机厂和动力电池企业合作的主要矛盾之一，也是阻碍我国动力电池产业进一步发展的重大障碍，给主机厂和
，各家对于标准的理解都不一样，很难统一;其次，从车企的角度来说，对动力电池的选择往往基于对电池技术的掌握程度及产品的定位，动力电池被动地形成了种类、型号等技术参数各不一样;再次，由于动力电池产业处于
到太阳能电池产业持续不景气，加上生产线自动化后人力需求减少，因此宣布精简员工203人。 绿能南科厂利用率仅剩下5成，决定调整该厂人力，进一步降低费用及减少亏损。
