电气化

可再生能源替代率达到8%。鼓励应用多式联运，加快发展新能源和清洁能源车船，鼓励重卡、船舶使用LNG替代燃油，加快乌江等流域有用电需求的主要港口岸电覆盖，倡导低碳出行方式。（十七）大力推进终端用能电气化拓展
电能替代的广度和深度,提升重点用能领域电气化水平。大力推进工业领域电气化，推广电窑炉、电锅炉、电加热等技术，提高工业终端用能设备电气化率。深入推进交通领域电气化，推进城市公共交通工具电气化，大力发展

示范应用。实施产业园区循环化改造、可再生能源替代和能源梯级利用。参考《绿色技术推广目录》《上海市节能低碳技术产品推广目录》等，综合考虑成本效益，选用节能高效设备，提高电气化水平。2.构建绿色制造和绿色
发展绿色低碳交通，实施零碳低碳交通运输工具全面升级替代，打造完善的绿色交通基础设施和综合交通运输服务体系，实现交通运输碳强度明显下降。1.扩大低碳交通运输工具使用和替代。实施交通工具电气化、低碳

建设，加快形成绿色低碳交通运输体系(十二)优化交通运输结构。推动构建以电气化铁路、节能环保船舶为主的中长途货运系统，以低排放车、新能源车为主的短途货运系统，持续降低交通运输能耗和二氧化碳排放强度。加快
一体化行动，提高建筑采暖、生活热水、炊事等电气化普及率。加快工业余热供暖规模化发展，加大农村地区清洁取暖推广力度，因地制宜推行热泵、生物质能、地热能、太阳能等清洁低碳供暖。推广海阳核能“零碳”供暖经验

。（省发展和改革委员会、省工业和信息化厅、省国有资产监督管理委员会、省林业局、省能源局等按职责分工负责）（五）深入推进节能降碳大力优化工业用能结构，推动电气化应用和能源低碳转型，实施节能降碳改造升级，强化
交通运输厅、省应急管理厅、省能源局等按职责分工负责）2.有序推动工业用能电气化。在铸造、玻璃、陶瓷等重点行业，科学有序推广电炉钢、电锅炉、电窑炉、电加热、高温热泵、大功率电热储能锅炉等替代

委员会采用的新费率包括零售出口补偿率，该补偿率基于用户侧发电设施为电网提供的价值，以及旨在激励电气化以及与储能系统配套的光伏系统的电价。加州公共事业委员会委员Clifford
(CPUC)日前批准的这个决定采用了基于分布式发电设施为电网提供电力的电价和电气化零售电价，而电气化零售电价在冬季非高峰期间和夏季高峰期间之间存在很大差异。加州公共事业委员会(CPUC)希望这将鼓励

交通运输局、市市场监管局、市能源局等按职责分工负责）（四）交通物流节能减排工程。逐步推动构建以电气化铁路、节能环保船舶为主的中长途货运系统，以低排放、新能源车为主的短途货运系统。优化“门到门”物流服务网络
设施改造。提升铁路系统电气化水平，推广低能耗运输装备，推动实施铁路内燃机车国一排放标准。发展智能交通，积极运用大数据优化运输组织模式。加快绿色仓储建设，鼓励建设绿色物流园区。加快标准化物流周转箱推广应用

智能微电网、“光储直柔”、蓄冷蓄热、负荷灵活调节、虚拟电厂等技术应用，主动参与电力需求侧响应。原文如下：四川省电能替代推进方案（2022—2025年）为提升全省终端用能清洁化、低碳化、电气化水平，充分将我
供应等环节，推广电炉钢、电锅炉、电窑炉、电加热、高温热泵、大电机驱动、大功率电热储能锅炉等替代工艺技术，稳妥有序对工业生产过程中低温热源进行电气化改造，扩大电气化终端用能设备使用比例。加快淘汰不达标燃煤

新能源为主体的新型电力系统。建设新型电力系统的根本途径是实施再电气化，在能源生产侧实现“清洁替代”，大力发展可再生能源，增加清洁能源供应，满足未来用能需求;在能源消费侧实现“电能替代”，推动电能
对化石能源的深度替代，提高电能在终端能源消费的比重，以电为中心，以电力系统为平台，以清洁化、电气化、数字化、标准化为方向，构建清洁低碳安全高效的能源体系。同时，要聚焦大规模新能源发电将给电力系统平衡调节和灵活