电动车续航

导读 高镍三元电池，特别是NCM 811，在提升能量密度和降成本方面具有巨大优势，吸引了全球众多电池巨头争相研发。 随着新能源汽车市场的快速发展，对于车辆续航能力和动力电池能量密度的要求越来越高
S、合众U、金康SF5等国产电动车也将搭载宁德时代811电池。 据悉，按照规划宁德时代811电芯能量密度提升分两代，第一代NCM 811电池采用石墨负极，规划到2019年能量密度达到

10万项，排名第二。日本、欧盟紧随其后，分别约有7.5万项专利。 2015年，中国超越我们成为最大的电动汽车市场，并有望在未来20年内主导生产。去年，中国生产了87.6万辆电动车，占全球销售量的60
，例如生产混凝土。另一个投资领域是电动汽车电池，需要将其续航里程从几百英里提高至一千英里。另外，家用储能系统和太阳能电池也必须变得更小、更方便。 2018年美国、中国的可再生能源投资分别为428

，太阳能能为Cybertruck续航里程增加15英里，或许更多。马斯克还分享了他对自动充电或自供电的赛博卡车的看法。他想通过增加折叠式太阳能机翼来做到这一点，该机翼每天可产生为卡车续航30-40英里的
太阳能汽车找到最佳的方式以最大程度地接收阳光。 有了这一点，Cybertruck的功能真的很不错，并且可能会改变我们看电动车的方式，更何况是改变样式的电动卡车。

，太阳能能为Cybertruck续航里程增加15英里，或许更多。马斯克还分享了他对自动充电或自供电的赛博卡车的看法。他想通过增加折叠式太阳能机翼来做到这一点，该机翼每天可产生为卡车续航30-40英里的
建议建立一个网站，该网站可以帮助太阳能汽车找到最佳的方式以最大程度地接收阳光。 有了这一点，Cybertruck的功能真的很不错，并且可能会改变我们看电动车的方式，更何况是改变样式的电动卡车。

实现在保持电动车现有优势的同时，更能帮助电动汽车获得传统内燃机汽车所拥有的优势，例如超过1,000公里的续航里程和实现快速加注燃料等。 Blue World Technologies燃料电池
。其研发甲醇重整燃料电池具有系统设计简洁、能量转换效率高和有害气体零排放等优点。公司研发的甲醇重整燃料电池将符合现有电动汽车的设计要求，其最终的方案将为汽车提供下列优势：续航里程高、燃料加注快、有害气体

续航焦虑被视为电动车产业发展之路上最难攻克的关隘之一。光伏车顶提供了一条解决问题的新路径。 数日前，常州亚玛顿股份有限公司(002623.SZ，下称亚玛顿)在这个新兴领域取得突破。这家光伏玻璃企业
。 不过，光伏车顶的局限性限制着光伏企业们日益膨胀的野心。 尽管实验室数据显示，5平米光伏车顶预计在8小时的充足光照下可转化为50km-70km的续航里程。 但实际阳光照射所转换的能量远达

欧洲客车制造企业TAM展出的新一代VIVAIR机场摆渡车。它不仅仅是一款电动车，还是太阳能辅助供电的大巴。 大巴长14.7米，宽3.2米，纯电动，全承载车架，全底盘整体升降系统，最大载客量能达到120
设施可以满足全车车上照明、空调等等设备的使用。而电池系统可以满足150公里续航，也可以为车上设备供电。 机场摆渡车 同样是在进博会智能及高端装备展区，这台来自斯洛文尼亚的机场摆渡车，全电能驱动，安置

9月27日中午，首批10辆快充高能量智能超级电容车在久事公交巴士四公司26路投入运营。同时，上海外滩建成了世界首创的直流超级快充智能充公交终点站，利用乘客上下站的1分钟时间，实现安全快速充电续航10
最大亮点，在保持整车设计美观性、实用性及长续航的应用趋势上，全面提升了续航里程，在充电时间不变的情况下，有效减少车辆充电次数，降低充电桩建设投入;同时采用顶置替换以往车尾的布置方式，使得车内载客空间

应用和无人车递送应用方面，有巨大的市场潜力。汉能自主研发的薄膜太阳能车顶解决方案，不仅可以大幅提升上述快递交通工具的续航里程，还可以降低充电成本和充电的时间成本。 徐勇非常看好汉能薄膜太阳能技术在
低速电动车上的应用，并给出年均120万辆的需求预估，其中20万辆用于快递物流车的新增与更新需求，100万辆用于广大农村地区的自用市场。徐勇表示，作为专注快递物流上下游智能技术和绿色整体解决方案的专业

高能量密度、高续航方向倾斜,高端乘用车领域尤为明显。2019年7月19日比亚迪(52.380, -2.01, -3.70%)与丰田签订合约,双方就联合开发电动车达成合作,将共同开发轿车和低底盘
28个一级行业中排名第8位。 新能源汽车投资策略: 2019年补贴政策实施后,主机厂和电池厂都针对新补贴政策推出了升级产品,最直接的现象就是新能源乘用车车型电池系统能量密度和续航里程大幅提升,高镍