电动车续航

美国加利福尼亚州的一家新兴公司Aptera Motors正在设计一款太阳能汽车，该车最大亮点就是无需为汽车进行充电桩充电也可以行驶，在日常情况下该车可以靠太阳能供电板为车辆提供每天70公里的续航
美元之间，该公司声称到2022年将生产10,000辆汽车。 原标题：晒晒太阳 日行百里 太阳能电动车即将上路

展开深入谈判，准备在上海厂电动车中使用不含钴的电池。特斯拉相关人士称，与宁德时代有合作协议属实，宁德时代生产的磷酸铁锂电池本身就不含钴，但该合作是否会最终落地并未评论。 特斯拉自主研发新电池的举措，对
新电池之后，会逐步也变成供给方，这对新能源汽车整个行业的影响是深远的，会带来A股电池行业的洗牌。企业唯有占据新能源电池技术的制高点，才能生存下来。 特斯拉频频 布局电池研发 作为电动车核心的电池组

日前，现代汽车推出了2020款全新索纳塔混动版车型，这款新车的车顶搭载了一块太阳能电池板，能够为车辆提供额外电力。 新能源汽车已经成为越来越多人日常出行的交通工具，如何更好地提高电动车能效，是众多
太阳能电池板能够提升车辆的总续航里程。现代方面表示，太阳能电池板所采集到的能量可供车辆免费行驶700英里/年(约合1200公里/年)。 这块太阳能电池板可为车辆动力系统电池包和12V电池供电。这

12V车载电源和混合动力电池充电，充电6小时可以增加约3.2km的续航，每年将额外提供约1100公里的续航里程。据了解，现代索纳塔混动汽车搭载的太阳能光伏发电车顶是由韩国LG电子公司提供。2019年5月
15日，韩国LG电子于慕尼黑光伏展上发布了一款为电动车和混合动力汽车电池充电的太阳能车顶(Solar Roof)。LG电子称，从2019年开始将陆续为韩国主要的整车厂供应该产品。 Photo

有一次，我开着车在距离家不到10公里的地方突然趴窝了。电动车开暖风时，掉电特别快。如果车辆显示续驶里程还剩30%，突然就掉到了10%以下，就算目的地在眼前，也只能停车。1月8日，王岩(化名)向《每日
经济新闻》记者讲述他开电动车时遇到的一次尴尬经历。 2014年，王岩购买了一辆自主品牌新能源电动车，成为国内首批敢于吃螃蟹的新能源车主。至此，王岩过上了夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风的省电驾驶生活

位蔚来车主合唱一首《电动车主的自我修养》，自黑自嘲蔚来的2019年。 勇于自嘲的精神给蔚来赢得了不少点赞，但不可否认，2019年，经历了自燃、融资受挫等事件的这家造车新势力头部企业过得确实有点惨
高续航版本。 不过，总体来看，造车新势力的新车投放后续乏力，这主要因为研发力量相对较弱。在没有爆款车型迅速扩大市场占有率并带来稳定现金流的情况下，产品升级迭代迟缓将带来潜在消费人群的加速流失。 抱团

要求新增网约车和巡游出租车必须为新能源纯电动车辆，南京市明确网约车营运车辆需选用纯电动车型，且纯电动汽车续航里程要达到300公里以上。负责该新能源车充电站建设、运营的昆明出行壹加壹互联网科技有限公司相关

高质量的动力电池供不应求，阻碍了电动车的发展。面对电池难题，车企们纷纷进军电池业，这是暂时的出于无奈还是长久的发展之道? 1 顺风顺水的特斯拉，最近爆出来好几个大新闻。继上次推出一款超级太空感
，年产50万辆电动车。 特斯拉想要借助这一超级电池工厂来实现锂电池的规模化生产，进一步削减动力电池的生产成本。在Gigafactory中，松下公司负责制作电池的电芯，特斯拉负责进一步组装电池模块和电池包

达到了3.9亿美元。直到三季度，特斯拉才扭亏为盈，但利润为1.48亿美元，因此前三季度公司仍亏损9.4亿美元左右。两个季度持续亏损的业绩，让国际资本市场并不看好这家电动车巨头。拥有226万粉丝的新浪微
标准续航升级版车型已正式开放预订，起售价为35.58万元人民币，但较之前标准续航版的32.8万来说，升级版标准续航 Model 3一次涨价近3万元。同时，特斯拉在华的销售体系能力也令人质疑，特斯拉