电动车电池
超过10个，总投资额超过10亿美元。
苹果
◆ 2011年-2014年，筹建了三座太阳能电站，自发自用。
◆ 2014年，宣布新总部大楼将敷设光伏电池板，100%采用可再生能源。
◆ 2015
使用太阳能电力的iPhone。
埃隆马斯克
创办了Solar City和特斯拉的马斯克自嘲为太阳能的粉丝。虽然这两个产品貌似跟互联网无关，但马斯克本人被互联网人视为英雄，目前特斯拉电动车已经在美国
BNEF在今年1月发布报告，预测2018年能源和交通清洁转型将持续多久。详细预测如下，覆盖从太阳能和风能，电池存储和电动汽车到智能交通以及北美天然气和国际液化天然气(LNG)，美国政策，中国和印度的
动态市场。
但在预测之前，这里有一些关于2018年推动转型的广泛指标，以及可能会干扰它的因素。太阳能和风能以及锂离子电池的成本持续下降，意味着市场将继续为清洁电力、仓储和电动汽车打开
近日，有海外媒体报道，因市场价格过于高昂，梅赛德斯-奔驰决定不再发展动力电池储能项目。
早在2015年，特斯拉就已经推出了Powerwall项目，而随后几乎所有的电动车制造商都开始布局动力电池
车载电池组用于固定式储能等。
近日，有海外媒体报道，因市场价格过于高昂，梅赛德斯-奔驰决定不再发展动力电池储能项目。
早在2015年，特斯拉就已经推出了Powerwall项目，而随后几乎所有的电动车
股份，成为其最大股东。这是壳牌阔别太阳能产业12年后，首次回归太阳能产业。壳牌在2016年成立了新能源事业部，主要致力于可再生能源和低碳能源的投资，随后展开了建电动车充电站、氢燃料车加氢站、投资太阳能
提升到全球前三的水平。既控股SunPower公司之后，道达尔2016年还以9.5亿欧元收购了法国高科技电池制造商Saft，布局镍电池和锂电池的设计和制造业务。在生物燃料领域，道达尔是欧洲领先的生物燃料
开始而已。近期，汉能与一汽集团签署产品战略合作协议一事吸睛不少。计划在未来凭借双方技术共同研发产品，将汉能薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中，延长电动车的续航里程。那么，汉能薄膜
太阳能车顶技术真能让汽车再“飞”一会吗?
新能源汽车续航能力是其短板
众所周知，电动新能源车虽然能够满足市区绿色驾驶的需求，但是长途出行纯电动车的续航能力成为了制约消费者为此买单的一个重要因素。以首批入围
让Space X首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)声名大噪。早在去年，兼任美国电动车及能源公司特斯拉首席执行官的马斯克有意将其投资版图扩大到可再生能源领域。
2017年7月，特斯拉赢得南澳
大利亚政府的竞标，为其建设世界最大锂电池蓄电站。南澳大利亚是澳大利亚高度依赖风力发电的州，一旦项目建成，对当地能源市场意义非凡。
马斯克承诺，要在签署电网连接协议后的100天内竣工，否则将这一锂电池
都将考虑搭载太阳能薄膜技术。在今年1月8日，红旗品牌在北京发布全新品牌战略时，一汽董事长徐留平就表示红旗要直接切入新能源领域，计划2018年新红旗将会上市首款EV纯电动车;2019年新红旗燃料电池
技术共同研发产品，将汉能的薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中，延长电动车的续航里程。
当行业内领先的光伏太阳能企业遇上传统的老牌车企，将擦出什么样的火花?汉能是否能凭借太阳能造车打响
所关注的是其具体应用的商业案例、储能行业面临的障碍和机遇;而对于欧洲其他市场，人们更多关注的是各种不同储能技术及其应用的潜力。
欧洲储能最大的话题是部门耦合的相关性，以及锂电池之外的储能技术潜力在
全球能源转型中发挥的有效作用。
储能系统集成商Younicos公司已经发现提供储能即服务的利基市场，并将有效地将电池储能系统租赁给商业和工业(C&I)实体。这种策略参考了美国储能行业领先的商业和工业
力经常被描述为间歇能源。但稳定电网相对简单，借助存储和高压互联器来消除当地天气影响。
迄今为止，领先的存储技术是抽水电和电池，市场份额达到97%。
几十年来，光伏和风力发电的成本迅速下降，目前在
为电动车辆; 并利用可再生电力将气体推出低温水和空间加热。这些趋势已经确立，石油和天然气行业的前景相对较差。
PV的最佳可用价格已经与澳大利亚当前的天然气批发价格相匹配(每兆焦耳9澳元，相当于每兆瓦时
朱西产认为，车顶太阳能薄膜电池对纯电动汽车解决空调用能源还是可能的，只是对续驶里程提升比例不高，完全达不到解决用户里程焦虑的程度。
红旗电动车战略
需要汉能薄膜太阳能技术
《证券日报》记者注意到
太阳能薄膜技术。
今年1月8日，红旗品牌在北京发布了全新品牌战略，一汽董事长徐留平就表示红旗要直接切入新能源领域，计划2018年新红旗将会上市首款EV纯电动车;2019年新红旗燃料电池车开始批量实地
