电动车充电

产品线，并拥有行业领先的网络能源技术研发、产品制造及服务平台。公司产品涉及通信电源、UPS、精密空调、户外一体化通信机柜、服务器机柜、低压配电柜、中压变频、数据中心基础设施管理、电动车充电站、新能源等领域

高增长的可能性很大。 与Total一个级别的能源大鳄E-ON开始把当年在意大利的项目转手，在可再生能源方面进行新的布局，充电站，加氢站以及传统加油站之间的互联关系，很快会有新的发展和变化
，美国的Enphase的交流组件在市场上颇受青睐，180MW的出货量在几十个GW里面虽然是毛毛雨，但是其发展的势头很猛，在接下来一段时间内，攻城掠池，会引发大量的跟风。 还值得一提的是，德国的光伏储能家庭化发展迅速，去年的增长率高达33%，一直到2020年，随着电动车的普及，还将越来越广

交通路网建设中尽可能利用循 环再生材料。新能源汽车配套设施。按照《国务院办公厅关于加快新能源汽 车推广应用的指导意见》要求，优先支持试点社区同步规划建设新 能源汽车充电桩等配套设施。设立社区新能源汽车
服务站点和设施，统筹规划充电桩、充电站等新能源汽车配套设施。 充分利用社区边角空地，在不影响小区绿化面积情况下，增设绿荫 停车场、立体停车设备，因地制宜地新建、扩建、改建机动车位和 非机动车位，解决占道

的可能性很大。与Total一个级别的能源大鳄E-ON开始把当年在意大利的项目转手，在可再生能源方面进行新的布局，充电站，加氢站以及传统加油站之间的互联关系，很快会有新的发展和变化。中国的企业，如
青睐，180MW的出货量在几十个GW里面虽然是毛毛雨，但是其发展的势头很猛，在接下来一段时间内，攻城掠池，会引发大量的跟风。还值得一提的是，德国的光伏储能家庭化发展迅速，去年的增长率高达33%，一直到2020年，随着电动车的普及，还将越来越广

非常高。而这种太阳能全动力汽车，无论在行驶过程中还是停车时，均可通过日照直接充电，这就摆脱了现有电动车对充电桩的依赖。 下一
携带笨重电池的家伙贴上，它们还能边充电边跑边飞。这正是未来的智能电网和移动能源时代的典型图景。正在描绘和实践这一能源利用方式革命的引领者和践行者，是李河君及其领导的汉能集团。就在上月，最新发布的

在行驶过程中还是停车时，均可通过日照直接充电，这就摆脱了现有电动车对充电桩的依赖。 　　薄膜能成为未来主宰吗？ 在我国7大战略性新兴产业中，与太阳能薄膜有关的就有5个，而其直接拉动的产业则

。 2月2日，新晋首富、汉能集团董事局主席李河君宣布，汉能集团计划2015年10月推出第一款电动车产品，该车以太阳能为全动力，主要靠车身覆盖的太阳能薄膜发电，6平方米的高效砷化镓柔性薄膜电池在日均4小时
的光照之下，可以驱动一辆1吨的汽车正常行驶80～100公里。李河君表示，这款汽车会给使用充电桩的新能源汽车带来挑战，目前的充电桩不应发展太快。 2月3日，易到、奇瑞、博泰三方宣布，将创立易奇泰行

。 我们看到电动车正在被快速采用，这主要源于对司机的特殊益处，比如共享单一乘客车道的权利、免费使用轮渡、免收拥堵费以及充电设施的可用性。这些优惠措施越来越多，并不受油价的影响。 借特斯拉首席执行官埃隆

补贴后的仍高企的电池成本。我们看到电动车正在被快速采用，这主要源于对司机的特殊益处，比如共享单一乘客车道的权利、免费使用轮渡、免收拥堵费以及充电设施的可用性。这些优惠措施越来越多，并不受油价的影响。借
不错的结果。幸运的话，京都议定书的方法可能被普遍认定会终结，该方法给发达国家的经济发展加上桎梏却允许发展中国家自由排放。但是这种希望可能过于遥远。5.电动车辆，不踩油门，踩刹车2014年夏天全球油价

，完成1万辆目标的可能性极低。和所有纯电动车生产商一样，特斯拉在中国也面临充电桩难题，特别是客户最为依赖小区车库充电桩进展不顺，大多数物业没有动力更没有足够的停车位予以配合。相对于美国车主，许多特斯拉