电动汽车电池
财富新上榜，宁德时代的成功上市造就了7位财富20亿以上的企业家。宁德时代是目前国内最大的新能源汽车电池供应商。今年6月上市后，市值一度突破2000亿元。
曾经首富李河君百富榜排名由去年的48下降
贾跃亭、威马汽车的沈晖，以及智车优行的沈海寅。
成立四年，新势力造车领头羊蔚来汽车终于迎来上市。今年9月12日，蔚来纽交所挂牌，也成为继特斯拉之后，第二个在美国进行IPO的电动汽车制造商。上市后
作为电动汽车的心脏，动力电池因高昂的价格一直遭诟病。
日前，有媒体报道称，有车主花费6.5万元购买了一辆奇瑞EQ型电动车，由于车辆泡水导致无法正常启动，技术监测显示已无修复必要，需要花费6.9
的，当车辆出现事故，需要更换电池包，其费用为6.9万元，看似高于实际购车价格，但拿两者进行比较并不妥当。有业内人士向《每日经济新闻》记者解释道。
如果这辆奇瑞EQ型电动车更换电池包需要6.9万元
纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，装机总电量5206KWh，拉开了宁德时代三元软包电池在乘用车领域应用的序幕。
一位主机厂动力电池系统负责人向高工
的纯电动轿车进入目录，系统能量密度达125wh/kg，综合工况续航里程达到351公里。
这是微宏动力在纯电动轿车领域的首次配套，也是其在新能源客车和物流车领域长期配套以来的重大突破。
PHEV
工作在最佳状态，达到延长其使用寿命，降低运行成本的目的，进一步提高电池组的可靠性。电动汽车电池管理系统要实现以下几个功能：
1
---准确估测动力电池组的荷电状态(State of Charge，即
动力电池组的工作状态
保障电池的安全，在电池充放电过程中，实时采集电动汽车蓄电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。
3
---单体电池间的均衡
、三星等国内外对手。
一年过后，台风真的要走了。中国政府计划于2020年以后完全取消对电动汽车的补贴政策，日韩电池制造商正在卷土重来。
此时，宁德时代正经历着营业能力下降、净利润率持续下跌，应收账款
上市。
随后的一个多月，A股投资者拿出罕见的热情，力捧这头全球新能源汽车电池系统独角兽。7月25日宁德时代涨到每股95.08元，总市值突破2000亿元，相较IPO定价时的市值翻了将近4倍。截止8月
新能源汽车电池及动力系统相关核心技术的后续研发和转化应用。(省经济和信息化委、发展改革委、环境保护厅、科技厅、质监局)
(三)推动能源结构优化。落实能源消费总量和单位GDP能耗双控措施，遏制高耗能行业过快
新能源汽车推广使用。2018年起，各地级以上市每年更新或新增公交车全面使用电动或燃料电池汽车;珠三角地区更新或新增的巡游出租车全部使用新能源汽车，其中纯电动汽车(含燃料电池汽车)比例不低于80%，其他地区更新
结合，为用户降低成本。
5 放弃住宅电池后 梅赛德斯-奔驰能源公司保留大型储能项目
日前，戴姆勒旗下的子公司梅赛德斯-奔驰能源公司正在与其合作伙伴一道，通过使用电动汽车电池组的1000多个模块将煤电
厂变成一个大型储能设施。
梅赛德斯-奔驰一直在将其在电动汽车电池组方面的经验用于储能项目，他们的产品之一包括与特斯拉的Powerwall竞争的住宅电池组。近日梅赛德斯-奔驰能源公司揭幕了其最新
，筹资7.14亿美元，而2016年共达到28笔风投交易，价值3.65亿美元。此外，2017年的投资总额还包括中国电动汽车电池制造商Micromagy Power Systems的4亿美元投资，由中
，并出售给NEC，以创立NEC能源解决方案)，还有日立(Hitachi)、雷诺(Renault)、日产(Nissan)和三菱(Mitsubishi)这些公司当然都持有电动车电池和储能电池开发的股份。在债务
介绍，去年10月11日，国家五部委联合发布《关于促进储能产业与技术发展的指导意见》，鼓励各省级政府依照已出台的智能电网、微电网、多能互补、互联网+智慧能源、电动汽车充电设施、废旧动力蓄电池
千瓦、总容量500千瓦时的新能源并网消纳储能项目，将光伏多余的电或被限制的电储存起来，在光照或功率不足情况下储能放电，实现了能源高效利用。
在对汽车电池包严格筛选，包括泡在水里几个小时不漏电后，这些
上市公司股东的净利润亏损2.7-2.93亿元。
猛狮科技表示，上半年公司新能源汽车电池业务和租赁业务等都不及预期。具体表现为：受金融去杠杆影响，公司上半年到期融资大多未能续贷，造成运营资金紧缺，公司
补贴政策的重大变化，子公司台州台鹰电动汽车有限公司与东风裕隆汽车有限公司联合开发的整车难以实现盈利。公司决定中止整车生产业务，在报告期内发生较大人员费用、租金等管理费用支出，形成较大的经营亏损。汽车租赁业务由于流动资金的限制，部分创新
业务未能按计划开展，对业绩影响较大。
