电动汽车充电站

。 因此，sono公司还为它安装了一个30毫安的电池组，这使它能像普通电动汽车一样进行充电，并且在接入充电设施后，还可以同时为其他太阳能汽车进行充电，仿佛如同一个移动的充电站一般。 或许就在不久的将来，新能源汽车会取代传统燃油汽车的位置，成为一种新型主流的交通工具，让我们一起拭目以待吧。

新能源汽车的增长规模仍然大幅高于充电桩数量的增长规模，也就意味着车桩之间的缺口仍在不断扩大。 根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，预计到2020年我国电动汽车保有量将超过500万
量。配套充电基础设施需求也随之增长，2015年到2020年需要新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足到时全国500万辆电动汽车充电需求。 据前瞻产业研究院发布的

白天光伏发电后储存的电能为电动汽车充电，如果阴雨天光照不足或者充电车辆较多，系统就会自动切换到公共电网供电。智能控制设备实时检测系统的运行状态并进行无缝切换，充分保证汽车充电的稳定性。充电桩工作时，系统
一体化充电站项目在德国等欧洲国家已经成熟开展，而在中国是首次尝试，本次选址为世博品牌体验园。在选择合作伙伴上，宝马非常严谨，即看重光伏设备的高效性和长期稳定性，同时对合作伙伴分布式项目的运维能力和

，第一时间响应需求，及时解决充电故障，为车主出行顺畅争取每一分钟的时间。 作为绿色智能充电系统解决方案提供商，科华恒盛致力于为电动汽车充电用户提供一站式工程，涵盖光储充充电站、公共充电站、智能停车场、城市加

V2G、电动汽车光储充电站、动力电池梯次利用、燃气轮机等多种不同技术。 图3 加州大学圣地亚哥分校微网示范项目示意图 储能在构建分布式能源系统中的重要性不言而喻，但是如何确保储能与其他分布式资源高效
分布式能源技术的协调优化运行，提供就地化的电力供应解决方案。 加州大学圣地亚哥分校微网示范项目就是多种分布式能源技术综合应用的代表案例，系统内就整合了燃料电池热电联产、蓄冷蓄热、电池储能、电动汽车

电动汽车续航。 这些成熟的方案运用，来自科华恒盛。 公交充电站 城市加电站 科华恒盛绿色智能充电基础设施解决方案，根据不同使用场景，采用箱式充电系统或直流一体式充电机、光伏、储能
充电设施工程、厦门公交高崎T4航站楼充电场站、上海交投9.6MW莘庄大型充电站，以及福州、泉州、莆田、漳州、龙岩、宁德公交充电站等精品工程。 此外，科华恒盛以新能源电动汽车充电系统为核心，实现太阳能、风能、储能

，实现网-源-荷-储的灵活接入与调度，可有效解决工业园区的供能问题，并可广泛推广应用于新能源并网发电、电动汽车充电站、储能电站、微电网领域。 5 TB-eCloud智慧能源管理平台 在

的基础设施以及相对完善的网络普及。而特斯拉此举也一度让很多考虑成本的竞争对手感到头疼，尤其是那些没有传统汽车厂商撑腰的初创电动汽车公司。 尽管目前超级充电站网络已经非常庞大，但不同的地区使用体验也有
特斯拉扩张超级充电站的范围已经覆盖了北美、亚洲、澳大利亚、欧洲和中东地区的大部分地区，全球累计数量已经突破1万个 从2012年开始，特斯拉的超级充电站网络已经发展了很长时间。作为其快速扩张

指标居于国际领先水平，可实现微电网一、二次设备的高度融合，实现网-源-荷-储的灵活接入与调度，可有效解决工业园区的供能问题，并可广泛推广应用于新能源并网发电、电动汽车充电站、储能电站、微电网领域。 柔性