电动汽车充电站

电动汽车作为新兴能源交通工具受到人们的欢迎，但是很多人在购车时的首选仍然是传统的烧油汽车，这是因为配套的充电桩、充电站等设施远不及加油站普及的程度高，充电难的问题似乎比油价贵的问题再难以令人接受
充电的重要组成部门正在发挥着越来越重要的作用。 光伏车棚是分布式光伏项目(或者作为其中的一部分)，与充电桩、新能源电动汽车相结合，利用设在棚顶的光伏组件发电，通过充电装置储存到蓄电池中或直接供给

电动汽车作为新兴能源交通工具受到人们的欢迎，但是很多人在购车时的首选仍然是传统的烧油汽车，这是因为配套的充电桩、充电站等设施远不及加油站普及的程度高，充电难的问题似乎比油价贵的问题再难以令人接受
电动汽车相结合，利用设在棚顶的光伏组件发电，通过充电装置储存到蓄电池中或直接供给电动车充电使用，自发自用，甚至可以余电上网。 光伏系统除了铺设在厂房、屋顶，还可以与车棚结合，这是与建筑相结合最为简易可行

燃料电池、液流电池等技术、设备及材料 B. 储能电站及EPC工程： BMS电池管理系统、PCS储能逆变器、微电网、电动汽车充换电站及相关配套设施 C. 新能源发电并网与智能输配电： 并网逆变器
、电动清洁车、混合动力客车轿车、太阳能电动车、轻型电动车、混合动力汽车(微混、轻混、中混、重混和插电式混合)、纯电动汽车燃料电池汽车、氢能源天然等各种新能源清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放环保节能型

并网，电动汽车绿色供能无限制。光+储+充的有机结合，不仅促进了储能技术的应用，还实现了电动汽车充电站的绿色供能，很好地提高了能源转换效率。 会上，科士达综合解决方案总监李鸽先生

问题。 今年3月，国家能源局出台《2018年能源工作指导意见》指出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进
充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。 充电桩市场很是广阔。 而且，更有省市出台了充电桩补贴政策。 例如：广州市工业和信息化委员会发布了《广州市电动汽车

预测与投资战略规划分析报告》对当前新能源产业配套变压器进行分析，并指出，风电、配电网与电动汽车充电体系将对变压器制造行业产生不同的拉动作用。 新能源配套变压器有广阔市场空间 我国能源结构以化石燃料为主
，发展潜力十分可观。 图表4:配电网设备投资结构(单位：%) 电动汽车充电体系建设拉动变压器市场 电动汽车的进一步普及需要以完善的充电网络为基础，2015年11月国务院发布《电动汽车

公司总经理李一秀介绍，车电价值分离商业模式能够在消费层面化解纯电动汽车用户在购买、使用和退出等全生命周期中的一系列痛点。 长久以来，电动汽车叫好不叫座的核心原因就是充电难、充电慢、里程短这三座大山
电池租用模式，电池的月租费用为1280元，购车价格比整车价格低10万元。 据记者了解，目前电动汽车慢充至满电一般需要8小时左右，快充需要大约30分钟。慢充难以满足使用者紧急充电需求和长距离的行驶需求

and Innovation)联合宣布，将支持英国的创新电动汽车充电解决方案，呼吁各企业提供新方案。 BNEF发现，通过储能、EV充电站和智能家居，德国和英国的可再生能源普及率将在2020年代中页上升到50