电动汽车充电桩

以来，一直在加码光伏电站业务，尤其今年更是加快了光伏电站的抢装速度；同时，公司紧抓充电桩领域的发展机遇，提前布局的SZCD电动汽车智能充电桩项目也从今年开始逐步放量。从2016年业绩的超预期增长印证了森源电气已初步完成了从电气制造业向新能源产业链条的转变。

想光照条件下，阳光照射5-6个小时可发8-10度电，驱动行驶80公里左右，完全满足日常交通需要。与此同时，为了照顾到部分地区的天气状况因素影响，该车具备一款普通电动汽车的功能，在晴天可以用太阳能发电，同时
配备有储能电池，在阴天则可以用充电桩充电，具备双充功能。因此，该车型不仅仅是一款单纯的太阳能动力产品，实际上也是一款可充电的纯电动车产品。有业内分析指出，汉能作为全球最大的薄膜太阳能企业，在涉及水电、风电

三个缺点，第一是续航问题，第二是成本问题，第三是充电问题。那么汉能的全太阳能汽车有没有面临类似的挑战呢？　　张彬：首先，续航问题是电动汽车最大的顾忌和担忧。对于新能源电动车来说，目前国内三-五万个
充电桩是远远不够的。虽然国家正在努力建设，但是建设过程需要很长一段时间。汉能汽车以太阳能作为动力是完全可以解决续航问题的。以6平方米的光照面积来算，汉能太阳能车一天光照5到6个小时，即在上班时间进行光晒

，Hanergy Solar R还配备储能电池，在阴雨天或者光照条件不具备的情况下，汽车可以利用充电桩进行充电。汉能高效、柔性可弯曲的砷化镓薄膜太阳能芯片能够和流线型车身完美地结成一体。仪表盘和中控均采用了大屏
空调等部分电子设备提供能源。2015年10月，汉能推出的第一代全太阳能动力概念车Hanergy Solar Power，第一次将汉能所独有的柔性砷化镓技术覆盖到电动汽车表面。当时，在首届全国大众创业

能源互联网及大数据平台等领域。此外，三一集团在新能源方面的考虑还包括电动汽车、充电桩、屋顶家庭能源解决方案、楼宇和智能电网等。三一集团金融实力突出，有自己的银行和保险体系，这对我们各个产业的发展都有较强

多以来的首份盈利季报，并表示下一季度将延续这一趋势。报告显示，公司该季总营收为23亿美元，去年同期为9.37亿美元，同比增长145%，高于预期。充电桩2020年我国充电设施将可满足超500万辆电动汽车
，推动电动汽车充电基础设施体系加快建设。到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足全国超过500万辆

、新能源发电运营方、储能技术解决方案提供方、电池生产商、电动汽车商、充电桩建设方、检测及监控运营方、投资及咨询方等储能全行业链的企业代表们齐聚一堂，畅所欲言，分享了各自领域的研究所得。其中，德国莱茵TV集团
雄厚的检测认证和技术评估实力，早在三十多年前便率先开始了新能源技术的研究，是光伏产品全球标准的奠基人和领导者。在电动汽车充电领域，德国莱茵TV集团是亚太区首家获得CBTL资格认证的汽车充电桩实验室

立了起来，这里是一条光伏示范街。园区附近还将建两个光伏车棚。虽然外形与普通车棚无异，但是车棚顶上安装的光伏电池板可以进行配载发电，不仅能满足照明用电所需，还可以通过USB接口、充电桩分别为智能手机
原有的分布式光伏应用外，还在光伏应用技术创新上获得了突破，风光储智能电动汽车充电站、光伏公交车站等光伏应用示范项目相继投入使用。在智能电网建设方面，光伏小镇还大力推进自发自用、余量上网、电网调剂的运行

排光伏路灯已经立了起来，这里是一条光伏示范街。园区附近还将建两个光伏车棚。虽然外形与普通车棚无异，但是车棚顶上安装的光伏电池板可以进行配载发电，不仅能满足照明用电所需，还可以通过USB接口、充电桩分别为
电动汽车充电站、光伏公交车站等光伏应用示范项目相继投入使用。在智能电网建设方面，光伏小镇还大力推进自发自用、余量上网、电网调剂的运行模式，注重自发自用和云平台建设。目前，我们正加快秀洲模式走出去步伐