电动化

(图片来源：Redwood) 据外媒报道，大众汽车、戴姆勒和Stellantis等主要汽车制造商一直在竞相确保欧洲的电池供应，但在寻求电动化的过程中，它们可能面临更大的挑战寻找足够的电池原材料

，最大的制约因素就是锂的原料产能不足，国内新能源车产销量明显加快，全球汽车电动化的速度出乎意料，这个发展趋势在未来几年很可能会屡创新高，这对于锂电池的需求增长形成了有力支撑。 业内人士认为，下游产业需求

在汽车向电动化转型之时，电池的重要性被无限放大。而在电池市场，毫无疑问，中国厂商已经走在了世界前列。而在这其中，来自福建宁德的宁德时代更是异常耀眼。 天眼查App显示，近日，苏州时代新安能源科技

、共同配送。推广绿色低碳运输工具，淘汰更新老旧车辆，大力推动城市物流车电动化。促进邮政快递绿色发展，支持邮件快件包装绿色化、减量化，支持邮政快递企业推广应用可循环包装产品，推动新能源、清洁能源车辆在

5.5GWh增长101.8%。 彭博预测，到2040年全球新能源乘用车销量将达到5600万辆，全球储能市场规模有望达到1095GWh。 中信证券表示，2021年全球电动车加速放量，电动化供应链需求爆发，国内电动化供应链企业尤其是各环节头部企业加速走向海外，充分享受全球电动化放量红利。

一年将会输出10吨到20吨，光照好的地方将会相当于30吨石油的等效清洁电力能源。 在这样的背景下，加快发展以光伏、风能为代表的可再生能源，推进汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化，不仅是实现

工程减排与管理减排并重，聚焦三大领域开展治理。 在能源领域，控制思路为转低碳，增电力。按照终端电动化，远端脱碳化原则，协同控制大气污染物和温室气体排放。具体来说，主要集中在三个方面，一是要按照净煤减气
电动化，比如，机动车是大家经常使用的终端产品，未来北京要继续大力推广新能源汽车、淘汰老旧汽油车，让车型结构更加优化。再说远端脱碳化，外调电力为北京贡献了超四成的碳排放，今后要逐步压减煤炭发电，向风能

：宁德时代。宁德时代的发展目标是以先进电池和风光水等可再生能源的高效电力系统，替代传统化石能源为主的固定和移动能源系统，并以电动化+智能化为核心，实现市场应用的集成创新。为此，宁德时代持续在材料体系、系统结构