电动化

商业化进程开始加速。 政策层面，国家科学技术部高新技术司副司长续超前表示，十四五期间，科技部将坚持电动化、智能化、网联化发展方向，围绕电动汽车产业链最关键的动力电池，开展固液混合高性能锂离子电池

销量呈现爆发式增长。 市场端，电动化突破明显提速。工信部数据显示，2021年国内新能源汽车销量352.1万辆，同比增长1.6倍，市场渗透率达13.4%，同比增长8%。 国际上，2021年欧洲主要国家的
(中航锂电)、蜂巢能源也在加速冲刺IPO。 四是，2022-2025年将成中国动力电池企业交付关键年。 从长单合作年限来看，2022-2025年，是外资车企转型关键期与电动化车型密集投放期，这也意味着

吉林行动，加快长春新能源汽车换电模式应用试点城市建设，推动长春市城区公共出行全面电动化。探索推广氢能等新能源交通工具。 (十六)积极引导绿色低碳出行。推进城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等

从碳达峰到碳中和时间最短、绝对排放量最大的一次行动。压力巨大，但市场空间也非常广阔。据测算，包括汽车电动化、能源消费电气化、电力生产清洁化在内的绿色转型市场，国内将达100万亿元人民币，全球将达100

移动能源的新纪元。公司倾力打造从清洁能源生产、换电服务到储能的便捷、经济、绿色的出行生态圈;致力于为电动化出行提供一体化能源解决方案，以科技驱动共享换电，实现能源高效利用，加速城市低碳进程。与此同时

全数字化云平台智能管控、运力渠道整合以及金融服务赋能为支撑，推出的站-包-港-云-资共享创新模式，为出行电动化提供一体化能源解决方案;同时介绍了协鑫能科在市场拓展、技术迭代、平台研发等领域开展的探索实践与取得的成果。 原标题：协鑫能科斩获2021年度中国减碳品牌影响力典范企业

辆电动化进程。加快氢燃料电池重卡推广应用。加快淘汰老旧运输工具，常态化开展重型柴油货车尾气排放达标整治。 (十一)建设低碳基础设施。把绿色低碳理念贯穿交通基础设施规划、设计、建设、运营全过程，推动交通

上述痛点，基于能源云的城市双碳云脑，作为双碳规划与双控落地的生产系统，通过汇集各领域能耗与碳排数据，利用大数据和AI的技术构建碳排模型，分不同场景的低碳发展模型，涵盖建筑低碳化、交通电动化、能源清洁化

、公路、港航和海事巡查装备等优先使用新能源和清洁能源;因地制宜推动纯电动游轮以及旅游景区纯电动游船应用，积极探索油电混合、燃料电池等动力船舶应用;加快推广码头和船舶岸电设施利用;提升机场运行电动化智能化

奖项。 今年3月31日，协鑫能科在北京发布移动能源战略布局方案，携手中金资本设立了国内首支百亿碳中和产业基金，聚焦重卡、轻卡、网约车、出租车等重点换电场景，倾力打造协鑫电港出行电动化能源生态平台
共享创新模式，为出行电动化提供一体化能源解决方案;同时介绍了协鑫能科在市场拓展、技术迭代、平台研发等领域开展的实践与探索。 中国交通领域碳排放约占全社会总排放量的10%，是我国第三大碳排放源，其中