电动动力

据外媒报道，由于LG化学动力电池供应不足，奥迪计划将今年e-tron电动SUV车型的产量由55830辆下调至45242辆。据悉，因电池供应短缺，奥迪还计划推迟e-tron Sportback版的
特斯拉对电池的需求。另据报道，马斯克表示，特斯拉正在世界各地寻求更多的动力电池。 电池短缺不止让特斯拉和奥迪头疼，几乎欧美车企，无一例外都在为未来电动化转型中的电池供应保障而焦虑。 为减少二氧化碳

报告摘要投资观点：A级纯电动轿车方向，继吉利发布几何A之后，本周广汽发布AionS。这两款车都配套OTA和L2级智能驾驶，电动化已经成为智能网络化的基础。特斯拉Model3国产化前夕，国内自主品牌发
力新能源车市场，我们判断新能源车行业已经由抢补贴向抢市场转变，汽车电动化趋势已经形成。本周光伏方面，整体供应链价格平稳。全年来看，二季度为行业低点，也是较好的配置时段。 我们依然看好今年国内光伏市场

科技与社会研究中心副主任何继江，共同认为，能源转型命题不仅是经济、产业命题，更是人类命运共同体深层命题，从人文社科角度去研究和探寻能源转型的未来十分必要。刘主席表示，汽车电动化、能源消费电力化、电力生产
行业协会、中美绿色基金等国内知名机构，北京大学国际关系学院、清华大学能源与动力、环境、电机工程等院系知名专家学者共同担任学术委员。

可持续开发，这些材料为快速增长的光伏、风电和电池储能提供了动力。 世界银行：光伏项目的开发规模会与全球温度升高2C的情况保持一致。 名为气候智能采矿设施基金的这只基金是由多家捐助方成
1000-1200%。在本周发表的讲话中，世界银行表达了类似的看法，表示电动汽车和电网的发展意味着电池将无处不在并会需要大量的矿物质。 但是，预测内容还含有一个警告。正如世界银行所指出的那样，未来的储能市场是最难以预测的，对商品的需求最终将取决于最终储能系统的分布程度、技术选择和其他因素。

、混合电动战车等。对使用油电混合驱动的地面战车来说，采用锂离子电池作为动力源不仅可以降低油耗，减少后勤负担，还可以提高战术车辆的机动力和生存能力。目前，外军积极为混合电驱动战车、无人地面车辆、地面机器人

年同期增加;同时，电动自行车动力电池业务受竞争激烈影响，盈利能力大幅下降，基于谨慎性原则，公司计提了部分商誉。 在亏损阵营中，富临精工机械股份有限公司发布的年报显示，2018年公司营业收入为14.79
逐步从追求发展数量向以提高发展质量和效益的方向转变，不断加强质量管控，理性发展电动车行业。 洗牌加剧 据《证券日报》报道，2018年国内动力电池企业数量骤减，从2017年135家减少至90家

进程，和目前化石燃料的大量使用，现在社会的环境污染和能源短缺的问题日渐突出。为了减少污染，现在国家不断发展风、光、电可持续再生能源及新型动力电池和高效储能系统。江苏卫轩锂能有限公司市场负责人尹玥介绍
电池能量密度的更高要求，低端锂电产能将会逐步被淘汰。 新能源电动车保持高增长态势，锂电池是未来的趋势 江苏卫轩锂能有限公司市场负责人尹玥介绍因为新能源电动车保持高增长态势，所以电池行业是首要解决的

不确定性因素体现在技术创新上。从前两次能源转型实践看，能源转型通常伴随着重大技术革命的发生，科技革命是决定能源转型能否成功的根本动力。 在很多人的印象里，当今世界处于技术大爆发、大突破的年代。快速
摩尔定律(集成电路芯片中的晶体管数每两年都会翻一番)。 想想人类至今仍在使用100多年前的能源动力技术，我们确实有理由对能源技术创新保持谨慎态度。新一轮科技革命的广度和深度究竟如何，又将会对新一轮

，目前国家提倡建设智慧城市，可再生能源的应用必不可少，但目前由于储能技术的限制，我国多个地方面临风电、光伏的大量浪费，希望能建立起协调的管理机制，建立起一个风力发电、光伏发电、储能应用和电动汽车的产业联盟
商业价值有所体现，亿纬锂能仍会继续发力磷酸铁锂在动力和储能领域的应用，将继续扩产。 作为目前国内储能产业的头部企业，目前南都电源已完成从上游材料到电池本体、新型电池技术研发、电池回收等多产业链延伸与

北京动力源科技股份有限公司主要推出了液冷充电模块和与之配套的系列化充电桩产品，液冷充电模块及系统具有很多优点：绿色节能、环境适应性强、安全性高、寿命长、维护便捷等。 电动汽车市场的快速发展，以及
上，北极星电力网的镜头追踪到了北京动力源科技股份有限公司，揭开了动力源充电产品的神秘面纱液冷充电模块及液冷充电桩系统。 在本次展会上，动力源主要推出了液冷充电模块和与之配套的系列化充电桩产品，满足多