电动动力

，工程机械领域一定会出现一个电动版Tesla，市值远超卡特彼勒，非常值得期待。2020年全球动力电池装机量为137 GWh，同比上升了17%。前三强的市场份额集中度在提高，从2019年的62.4%升至
燃油量约等于重卡加工程机械。 SNE预计，2025年全球电动汽车对动力电池的需求量将达到1163 GWh，中国占比近40%，2030年将达2963 GWh。2030年猜想：考虑到时间长远，得从

、太行游山西读历史等文旅品牌影响力持续扩大。各类市场主体达到283.5万户，规上工业企业数量增长40.4%、达到5400户。 我们全面深化改革开放，发展动力活力显著增强。能源革命综合改革试点扎实推进
%以上。人人持证、技能社会建设成效显著，累计培训350万人次，192万农村劳动力实现转移就业，城乡居民人均可支配收入分别增长8965元和4424元。全民参保计划基本实现法定人群全覆盖，基本医疗保障水平

Wood Mackenzie的最新报告，虽然电池降价是去年系统成本下降速度 高于预期的最大驱动力，但人们也越来越关注其它硬件组件成本的降低，这些硬件部件构成了大型储能系统。 这些系统可为公用事业和
，因此，"未来将更加注重平衡系统降本"。 "制造商将继续创新并生产有助于降低劳动力成本的平衡系统组件，随着现场工作经验的积累，安装人员的工作会更加高效。 "随着我们向2025年迈进，竞争性市场将推动

)技术创新驱动能源领域加速变革 当前，以新能源、新材料、物联网等技术为主要驱动力的第四次工业革命重塑全球能源供需格局，新能源、智能电网、储能、电动车和氢能产业的发展和落地加速实现，传统能源生产和消费方式将
发生革命性变革。 供给侧，风能驱动叶片做功产生电能，光伏通过半导体直接将光能转化成电能;需求侧，电动车、电制冷/热等电气化技术不断成熟推广。这是一个从量变到质变的过程，新能源替代化石能源，终端电气化

年代中期时，实现新车销量全部转变为纯电动汽车（EV）和混合动力汽车（HV）的目标，实现汽车全生命周期的碳中和目标；到2050年将替代燃料的经济性降到比传统燃油车价格还低的水平。 重点任务：制定更加
2030年左右实现电动飞机商用，到2035年左右实现氢动力飞机的商用，到2050年航空业全面实现电气化，碳排放较2005年减少一半。 重点任务：开发先进的轻量化材料；开展混合动力飞机和纯电动飞机的技术研发

这份路线图草案进行二次修订。 目标一：15年内淘汰燃油车 日本在草案中确定，将在15年内逐步停售燃油车，采用混合动力汽车和电动汽车填补燃油车的空缺，并将在此期间加速降低动力电池的整体

密歇根州庞大的汽车工业，詹妮弗格兰霍姆积极推动传统汽车制造商转向电动汽车产业。 2009年，奥巴马政府推出了《2009美国复苏与再投资法案》，其核心内容就是对企业减税并以政府投资拉动经济增长。 据外媒
Proterra公司(电动巴士和充电桩制造商)的董事会。可以说詹妮弗格兰霍姆充满了可再生能源的背景。 新部长的实践难题 看起来似乎詹妮弗格兰霍姆是崇尚清洁能源的拜登政府能源部部长最完美的选择。但詹妮弗