电动出行

，中国汽车产业导向也在发生着一些转变。4月23日，工信部在回答记者提问中表示，氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要，氢燃料电池汽车和采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车

发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车更适用于长途、大型、商用车等领域。我们认为氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。 从目前看

德国电动车创业公司Sono近日宣布，将在瑞典的工厂建造众筹的太阳能Sion EV。Sono已经与NEVS签订了合同，从2020年下半年开始，在八年内生产26万辆汽车，并计划使用100%的
可再生能源为其工厂供电。该车的售价约合28900美元。 Sion是一款小型货车式电动车，它采用了平顶设计，配备了35千瓦时的电池，拥有255公里的续航里程。虽然与今天主流的电动汽车相比，这款车型的电池看起来

据英国《每日邮报》4月1日报道，充电时间长、充电不方便、对续航的担忧限制了当今电动汽车的普及和发展。而英国电网服务公司Gridserve将投资总计10亿英镑(约合人民币87.7亿元)搭建太阳能汽车
充电。而且所有电动汽车均能在三十分钟内完成充电，部分车型甚至在十分钟内即可充满。 该公司创始人托丁顿哈珀称：我们计划在英国建立一个以客户为中心的全新充电区域网，让驾驶电动汽车比驾驶传统燃油汽车更便

这两类公司在储能领域基本处于同一起跑线上。 参与电力终端能源服务。跨国石油巨头近年来加快在移动出行等终端领域的布局，壳牌希望到2025年全球加油站20%的销售来自充电电动汽车和低碳燃料。壳牌收购了
高校合作等方式，积极研发锂电池、固态电池、燃料电池以及高压充电技术等。道达尔收购了电池制造公司saft;BP与特斯拉公司合作在美国建设风力发电厂能量存储系统，并对一些移动出行技术公司进行风险投资，推动

能源革命也好、出行革命也好，首先应该是思想和意识的革命，要首先更新头脑的认识，其中重要一个方面，就是要打破行业的框线，实现更高水平的跨界和融合。现在IEA也在和百人会共同开展电动汽车和能源系统发展的
特征变成工业用户只有1/3左右，更多的用户包括像电动汽车、智能家居这样的用户，会给能源的整个结构带来深刻的变化。 我们看不同能源类型发电的增量情况，最上面是2006年2011年，中间是2012年

。 欧阳明高所说的很多问题中，有一个就是电动汽车产业发展问题。 欧阳明高认为，新能源汽车分成三个阶段，第一个阶段是电动汽车，但这还不是真正的新能源汽车;第二个阶段是真正的新能源电动汽车;第三个阶段是

3月6日，经济观察网记者从国务院国资委获悉，2019年全国两会期间，全国政协委员，国网福建省电力有限公司董事长、党委书记陈修言发声认为，制约新能源汽车尤其是电动汽车产业发展的主要问题，一是社会资本
新技术，推动电力系统各个环节万物互联、人机交互，实现数据资源的汇聚、共享和挖掘。重点应用领域在客户侧，服务新能源汽车发展是重要方面，能够提供充电方案智能匹配等智慧出行服务，并能够为智慧交通、智慧城市发展

清洁化，加快新能源汽车推广应用，并支持相关配套设施建设，提高交通运输工具能效水平。合理配置公共交通资源，加速淘汰老旧汽车。推动交通运输智能化，建立公众出行和物流平台信息服务系统。到2020年，全市
乘用公共交通，提倡绿色出行。(牵头单位：市商务局、旅游局，参加单位：市发改局、经信局、住建局、交通运输局、质监局、机关事务管理局等) (十)推进农业农村节能。加快淘汰老旧农业机械，推广农用节能机械