电动公交车

用气大户直供，降低天然气供应成本，打破下游市场垄断。统筹规划、合理布局CNG加气站、LNG加气站，满足城市公交车、出租车、城际客车、重型卡车、船舶等交通工具的加气需求，加大天然气利用规模。发展城市新区
中央预算内投资、省级专项能源建设扶持基金，探索建立市级可再生能源、电动汽车充电基础设施等专项发展基金。（四）加强安全监管。加强能源供应管理，健全各类能源供应协调机制，确保供应安全。加强能源领域建设

直供，降低天然气供应成本，打破下游市场垄断。统筹规划、合理布局CNG加气站、LNG加气站，满足城市公交车、出租车、城际客车、重型卡车、船舶等交通工具的加气需求，加大天然气利用规模。发展城市新区、主要负荷
内投资、省级专项能源建设扶持基金，探索建立市级可再生能源、电动汽车充电基础设施等专项发展基金。(四)加强安全监管。加强能源供应管理，健全各类能源供应协调机制，确保供应安全。加强能源领域建设施工安全生产大检查，强化事中、事后监管。加强长输油气管道保护工作，积极做好隐患排查整治，确保安全平稳运行。

管网长度达8000公里以上，天然气在能源消费中的比重提高到5%。稳步推进天然气汽车发展。结合城市发展、新农村建设、道路网络和天然气发展规划布局，合理规划全省天然气加气站布局，加快建设。以城市出租车、公交车
企业应用智能调度、管理、监控等信息系统，减少能源消耗和提高运输效率。坚持市场主导与政府扶持相结合，加快以纯电动汽车为主的新能源汽车推广应用。结合实际，适度超前布局建设电动汽车充电基础设施，优先建设公交

城市出租车、公交车为重点，积极有序发展城际客车和重型卡车等液化天然气汽车和压缩天然气汽车，稳妥发展天然气家庭轿车。三、推进能源消费方式转变（一）提高全社会新能源消费比重。1.进一步提高清洁能源在终端
，鼓励交通运输企业应用智能调度、管理、监控等信息系统，减少能源消耗和提高运输效率。坚持市场主导与政府扶持相结合，加快以纯电动汽车为主的新能源汽车推广应用。结合实际，适度超前布局建设电动

中的比重提高到5%。稳步推进天然气汽车发展。结合城市发展、新农村建设、道路网络和天然气发展规划布局，合理规划全省天然气加气站布局，加快建设。以城市出租车、公交车为重点，积极有序发展城际客车和重型卡车等
，减少能源消耗和提高运输效率。坚持市场主导与政府扶持相结合，加快以纯电动汽车为主的新能源汽车推广应用。结合实际，适度超前布局建设电动汽车充电基础设施，优先建设公交、出租、物流等公共服务领域充电基础

，占比43.8%，新能源公交车905辆，占比41%。为满足纯电动公交车的充电需要，烟台公交集团目前已自筹资金，在现有公交场站建设大型充电站11座，小型充电站6座，共计84台充电桩，与国家电网建设的5

公交车、198台混合动力和736台纯电动公交车。目前，节能环保公交车占比93%，新能源车占比44%。 淘汰老旧车辆 向节能、低碳、环保、绿色公交转型 近年来，烟台公交积极淘汰黄标及老旧车辆，大力推广

低碳环保天然气公交车、198台混合动力和736台纯电动公交车。目前，节能环保公交车占比93%，新能源车占比44%。淘汰老旧车辆向节能、低碳、环保、绿色公交转型近年来，烟台公交积极淘汰黄标及老旧