生产大国

成为全球光伏发电装机第一大国。同时，随着我国经济的快速发展，近年来雾霾问题愈发严重，已经对我国经济和社会发展产生重大影响，对国民健康构成严重威胁。在此背景下所采取的减排、压产、限行等各种措施都只能减缓、减轻
排放，而无法从根本上消除雾霾。唯有从根本上改变我国能源消费结构，实现汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化，才能从根本上破解当前的雾霾之困。 他还指出，光伏作为太阳光一次性转化效能最高的发电方式

国际竞争力的战略新兴产业之一;从90%以上产品出口欧盟，到目前国内安装应用超过三分之一。技术的不断进步、规模的不断扩大、竞争力的不断增强，使我国连续两年成为全球光伏发电装机第一大国。 刘汉元认为
，当前，我国光伏行业从上游的多晶硅等原材料，到中游硅片、电池片、组件、逆变器等一系列元器件、主附件的生产，再到下游的光伏发电，都是全额全税征收。传统制造型企业税费过高，生存压力巨大，对新兴产业来说，更是

使用过程中，它是真正意义上的清洁能源汽车；（这里我们排除了汽车和太阳能电池生产过程之中的能耗和排放问题）最后，太阳能电没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，将大大减轻汽车重量，拓宽车内空间，同时车衣外表
、全天候使用；其次，成本过稿，光伏电池板早教昂贵，即使是强大国内光伏产业，对于个人而言仍然过高；最后，行驶里程不长，蓄电池容量、电池板面积、天气等综合原因，目前纯太阳能电池的最长续航里程在100Km/h

基于对鼓励清洁能源生产的建议，其关键词是减负。建议一：取消电价组成中的基本电费和基金及附加刘汉元指出，随着我国经济结构调整步伐的加快，现行电力体制已不能匹配当前市场发展需要，尤其是当前实行的两部制电价
光伏产业已从十多年前的两头在外，快速发展成为目前最具国际竞争力的战略新兴产业之一。我国已连续两年成为全球光伏发电装机第一大国。但是，就是这样一个具备全球竞争优势欣欣向荣的产业，一个关乎国计民生和我

，构建行业标准体系，建议从国家层面尽快制定换电式车辆、电池等系列标准，实现新能源汽车企业和电池生产企业的产品兼容性;注重协同推进，规范准入管理制度，严格准入条件和认证要求，建立企业产出发展与准入体系
相适应的管理制度;完善政策引导，建议国家从有利于促进换电模式标准化建设应用的角度出发，注重产业政策和财税政策的协同，加大财政补贴的针对性和导向性，调动车企、电网、电池生产及运营企业参与标准化改革的积极性

、加速电动汽车推广应用的建议。李国梁建议，加强顶层设计，构建行业标准体系，建议从国家层面尽快制定换电式车辆、电池等系列标准，实现新能源汽车企业和电池生产企业的产品兼容性;注重协同推进，规范准入管理制度
车企、电网、电池生产及运营企业参与标准化改革的积极性。在今年两会的提案中，车企掌门人的建议，往往也是企业战略发展的重点，从车企对提案的重视也可透露出对新能源汽车的关注，虽然车企提案利己因素较多，但若是

为代表的可再生清洁能源，能从根本上破解当前的环境问题。昨日，全国政协委员、通威集团董事局主席刘汉元发布会表示，可再生清洁能源，可从根本上改变我国能源消费结构，实现汽车电动化、能源消费电力化、电力生产
、竞争力的不断增强，使光伏发电单位装机成本持续降低，目前每千瓦的建设成本已下降到5-7千元，三五年内可望降到3-5千元，由此推动我国连续两年成为全球光伏发电装机第一大国。同时，随着经济的快速发展

的不断进步、规模的不断扩大、竞争力的不断增强，使ink"光伏发电单位装机成本持续降低，目前每千瓦的建设成本已下降到5-7千元，三五年内可望降到3-5千元，由此推动我国连续两年成为全球光伏发电装机第一大国
消除雾霾。唯有从根本上改变我国能源消费结构，实现汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化，才能从根本上破解当前的雾霾之困。他还指出，光伏作为太阳光一次性转化效能最高的发电方式，是我国能源结构变革的

降低,目前每千瓦的建设成本已下降到5000元至7000元,三五年内可望降到3000元至5000元,由此推动我国连续两年成为全球光伏发电装机第一大国。刘汉元说,积极支持并大力扶持以光伏为代表的可再生能源
产业到了迫在眉睫的时刻。应当抓紧推动实现汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化,在此过程中,还将催生对储能应用、智慧电网的需求。粗略测算,如果我国三五年内实现能源消费增长的再生清洁化供应,二三十

三分之一。技术的不断进步、规模的不断扩大、竞争力的不断增强，使我国连续两年成为全球ink"光伏发电装机第一大国。刘汉元认为，光伏产业关乎我国当前及未来经济发展转型，关乎能源安全及环境污染问题，而如何
元器件、主附件的生产，再到下游的光伏发电，都是全额全税征收。传统制造型企业税费过高，生存压力巨大，对新兴产业来说，更是举步维艰，光伏新能源产业就是其中的典型代表。对此，刘汉元提出建议：完善基本支付规则