环球飞行

4月20日，在美国加利福尼亚州芒廷维尤市莫菲特机场，太阳驱动号飞机完成抵达美国后第二次试飞。据悉，太阳驱动号定于2013年5月初进行自西向东穿越美国的飞行，这将是其2015年进行环球飞行前的最后一次长途飞行

美国的旅程是其在2015年零燃料环球飞行前的最后任务。Solar Impulse创始人兼飞行员伯特兰皮卡德(Bertrand Piccard)表示：我们想要展示，有了清洁技术、一个充满激情的团队和一个

瑞士太阳能飞机太阳驱动号项目组28日发布声明说，今年春季，这架世界最大太阳能飞机将进行自西向东穿越美国的飞行，这将是太阳驱动2015年进行环球飞行前的最后一次长途飞行。太阳驱动号项目发起人、瑞士

索比光伏网讯:日内瓦3月28日电瑞士太阳能飞机太阳驱动号项目组28日发布声明说，今年春季，这架世界最大太阳能飞机将进行自西向东穿越美国的飞行，这将是太阳驱动2015年进行环球飞行前的最后一次长途飞行

飞行，从瑞士一直飞到了非洲的摩洛哥，进一步为太阳这一绿色能源扬了名。目前正处于返航阶段。按计划，太阳驱动将于2014年开展环球之旅，无油航行时代似乎露出了曙光。 世界上最大的太阳能飞机瑞士太阳
，无需燃料且不产生碳排放物的飞机。它展现了节能和可再生能源生产方面新技术的巨大潜力。该飞机是已经建造的同等重量飞机中最大的一架。首次原型机飞行任务旨在评估环球太阳能驱动飞行中可能遇到的困难。为完成全球飞行

――摩洛哥瓦尔扎扎特市。本次跨大洲飞行是其2014年环球飞行计划的预演。在累计一个月的洲际航行期间，太阳驱动号不断克服技术和自然环境方面的种种困难。专家认为，太阳能飞机洲际首航是人类利用清洁能源的一次具有

含冰是阿特斯全球市场总监。 48岁的瞿晓铧看上去比实际年龄要稍大，频密地长途飞行使得瞿有些疲惫，单从眼睛就能看出倦容，瞿给本刊记者讲述近十天的行程：北京安大略省慕尼黑伦敦北京盐城苏州。十天的时间
方。Solarbuzz分析师廉锐告诉《环球企业家》，2011年之前，业内一直把阿特斯作为二线企业。瞿晓铧解释道，阿特斯从2007年起，销售额和出货量一直排在行业前面，只是没有赚到大钱，阿特斯毛利率一直不 高

夏洛特皮雄说，此次长途飞行的主要目的是协调该项目与各机场的合作并检验飞行保障水平，同时也是太阳驱动号在2014年进行环球飞行前的预演。如果这次洲际航行成功，将是该太阳能飞机自去年首航巴黎和布鲁塞尔以来

湍流敏感。此外，太阳驱动号还要与途经的法国、西班牙和摩洛哥等国空中管理部门进行有效沟通，确保不会干扰民航和军机飞行。 博尔施贝格说，这次长途飞行是太阳驱动号２０１４年环球飞行前的演练，主要目的是协调