环球飞行

史蒂夫福斯特(Steve Fossett)保持，在2006年Virgin Atlantic Global Flyer远征中其花费七十六小时完成无间断环球飞行。总之，预计Solar Impulse将飞行

将飞赴其环球飞行的下一站美国大陆。利用太阳能提供动力的阳光动力2号于6月29日凌晨从本名古屋机场起飞，在太平洋上空连续飞行大约120个小时之后，飞行员安德烈博尔施博格在夏威夷当地黎明时分成功着陆。本次

索比光伏网讯:太阳能飞机Solar Impulse 2的环球飞行计划已经于今年3月启动，而经过了三个多月的旅程之后，Solar Impulse 2日前完成了从日本名古屋飞往美国夏威夷的跨太平洋飞行
了此前76小时的连续飞行记录。凭借着17000个太阳能电芯产生的电量，Andre Borschberg在Solar Impulse 2上的唯一一个座椅上度过了8144公立的旅程。不过如果想要完成环球

2006年驾驶维珍亚特兰提克环球飞行家创造的76小时。不过，Borschberg的任务还没有完成，他还需要跟阳光动力2号的联合创始人在空中飞上40个小时，直到到达下一个目的地旅程才算结束。阳光动力2号3天前
索比光伏网讯:阳光动力2号驾驶员AndrBorschberg打破了单人飞行时间最长的世界纪录。据了解，Borshberg已经在空中持续飞行了80多个小时，超过了此前由SteveFossett在

一阵轰动：一是正在作人类历史上首次太阳能飞机环球飞行的阳光动力2号机组的总执行长Gregory Blatt先生代表飞行团队，从南京赶到会场，向与会者介绍了这架飞机前半截的传奇故事，并且与正在会上的一批

阳光动力2号完全由太阳能驱动，它的环球飞行计划已经完成了一半;但最近几周以来，风暴频频的太平洋天气成为了它的一大挑战。6月29日早些时候，太阳能飞机阳光动力2号从日本名古屋起飞，第二次尝试从亚洲飞往
夏威夷，这是它环球飞行计划的一部分。6月1日，瑞士飞行员Andr Borschberg从中国南京出发进行了第一次尝试，但天气状况的改变迫使他中止了这次为期六天的飞行。经过36小时的飞行之后，地面控制

。 据悉，OSU-Model-S太阳能赛车的动力完全来自汽车顶部铺设的565片天合光能IBC高效太阳能电池，不久前在日本和歌山州白滨旧机场完成了首次试跑。此前，以太阳能为动力，在环球飞行中抵达我国重庆
天合光能的IBC电池充满信心，该类型的电池技术在不久前环球飞行的太阳能飞机阳光动力2号上已取得巨大成功。与天合光能合作，不仅开拓了我们在未来汽车技术方面的视野，也为我们在这场比赛中保持领先提供重要的技术支持

索比光伏网讯:在强风对机翼造成损坏后，Solar Impulse 2在其环球飞行尝试的后期阶段被迫在日本的停滞可能延长一周。该飞机，由其机翼上逾一万七千个太阳能电池板提供动力，搭配四块锂离子电池
，上周早些时候被迫放弃其从中国南京横跨太平洋至夏威夷，降落在日本名古屋。该团队，由飞行员Andre Borscheborg和伯特兰皮卡德(Bertrand Piccard)领导，被迫架设该飞机的充气式移动

索比光伏网讯:北京时间5月31日凌晨2时40分，万众期待的阳光动力2号终于从南京起飞，开启了环球飞行中最艰险的横跨太平洋之旅。据日本《读卖新闻》6月2日报道，1日深夜，瑞士制造的阳光动力2号
，因此它在白天或夜间都可以无障碍航行。此次飞行预计耗时约5个月，全程共达21748英里，共分为12段航程，起点和终点都设在阿布扎比。本次共计约500小时的飞行任务由这个项目的两位创始人、同时也是专业

2015年3月9日，阳光动力2号从阿联酋首都阿布扎比启程，踏上创世纪的环球飞行探险旅途。一路向东，已先后经停阿曼、印度、缅甸和中国。接下来，横跨太平洋后，飞机将横穿美国、飞越大西洋、经停非洲，最终
返回起点阿布扎比。 全球最大太阳能飞机阳光动力2号 阳光动力2号是目前全球最大太阳能飞机，也是首架长航时、不必耗费一滴燃油便可昼夜连续飞行的太阳能飞机。翼展72米的翅膀上装有270平米