环球飞行

HIT + IBC电池参数图示 IBC电池的应用示例：阳光动力2号采用高效N型IBC单晶电池覆盖机翼，转换效率23%，完全依靠太阳能电力完成环球飞行

，转换效率23%，完全依靠太阳能电力完成环球飞行。图10 IBC电池在飞机上的应用电池技术发展趋势预测① 未来单晶的市场份额将逐步超越多晶。② N型高效电池的市场份额将逐步升高，取决于N型电池成本降低的速度

。天合光能董事长兼首席执行官高纪凡在当天的验收会上致辞。 说起IBC晶体硅电池很多人可能茫然无知，但对今年３月在环球飞行中造访中国重庆、南京两地的阳光动力2号太阳能飞机却并不陌生。其实，阳光动力2
号飞机完全依靠太阳能作为动力实现环球飞行，就是凭借的IBC晶体硅电池，只不过当时该飞机上使用的是一家美国公司的产品。通过承担国家863计划IBC晶体硅电池课题，天合光能致力于研究出高效低成本的IBC

已达到国际先进水平。天合光能董事长兼首席执行官高纪凡在当天的验收会上致辞。说起 IBC 晶体硅电池很多人可能茫然无知，但对今年上半年在环球飞行中造访中国重庆、南京两地的阳光动力2号太阳能飞机却并不陌生
。其实，阳光动力2号飞机完全依靠太阳能作为动力实现环球飞行，就是凭借的 IBC 晶体硅电池，只不过当时该飞机上使用的是一家美国公司的产品。通过承担国家863计划 IBC 晶体硅电池课题，天合光能致力于

骤变。对新的电池冷却/加热系统进行测试后，阳光动力2号将从夏威夷出发，完成其余5段飞行，并最终返回阿布扎比，结束自今年3月开始的不消耗任何燃料、仅依靠太阳能的环球飞行。据夏威夷当地媒体报道，夏威夷大学

创世纪的环球飞行探险旅途。一路向东，已先后经停阿曼、印度、缅甸和中国，横跨太平洋，抵达夏威夷后，飞机将横穿美国、飞越大西洋、经停非洲，最终返回起点阿布扎比。目前，阳光动力2号已经完成全部12站全球飞行中的

因电池部件受损，3日抵达美国夏威夷的全球最大太阳能飞机阳光动力2号不得不延迟飞行计划。这一环球飞行的项目团队11日说，在阳光动力2号从日本飞向夏威夷的第一天，电池板的超绝缘体就引发了飞机温度过热问题

　　当地时间2015年7月3日，美国夏威夷，正在环球飞行的全球最大太阳能飞机阳光动力降落在卡雷罗亚机场。阳光动力2号环球飞行团队说，这架飞机格林尼治时间6月28日18时从日本起飞，截至7月2日2时已经连续飞行约78小时，从而刷新了世界纪录。

当地时间2015年7月3日，美国夏威夷，正在环球飞行的全球最大太阳能飞机阳光动力降落在卡雷罗亚机场。阳光动力2号环球飞行团队说，这架飞机格林尼治时间6月28日18时从日本起飞，截至7月2日2时已经连续飞行约78小时，从而刷新了世界纪录。

Global Flyer远征中其花费七十六小时完成无间断环球飞行。总之，预计Solar Impulse将飞行约一百二十小时完成其夏威夷之旅。Solar Impulse的发起人、董事长兼飞行员伯特兰皮卡德