环球飞行

ModelS，百公里耗电约22度；对比正在环球飞行的阳光动力2号飞机，自重2.3吨，安装了1.7万多块、共269.5平方米的电池板，翼展比波音747还宽。汉能太阳能汽车能否靠几平方米的电池板产生持续稳定的电能

纽约飞抵西班牙，成为全球第一架成功飞越大西洋的太阳能飞机。这段航程飞行了70个小时，比预定计划快了将近 20个小时。报道称，一旦这架飞机抵达开罗后，驾驶员皮卡德将准备后一段航程，从开罗飞回阿布扎比，届时将完成驾驶太阳能飞机环球一周的壮举。

两名瑞士探险家BertrandPiccard和AndrBorschberg驾驶着独一无二的太阳能飞机，即将完成首次环球之旅。经过70小时的跨大西洋飞行，上个月底，太阳能飞机终于顺利降落在西班牙城市塞
应用到无数日常产品中。科思创CEO唐佩德（PatrickThomas）说到：阳光动力号有力地证明了创新材料在实现人类愿景上的重要性。阳光动力号同时还是一个飞行实验室，为我们提供有价值的资讯，我们才能

大西洋的壮举，为商业航空飞行奠定了基础；如今，阳光动力2号实现了不使用任何燃料飞越大西洋，为清洁能源的未来开辟了道路。去年7月，阳光动力2号在环球飞行中曾经历118个小时不间断飞行、完成从日本名古屋至美国

索比光伏网讯:6月23日，太阳能飞机阳光动力2号飞行员贝特朗皮卡尔在降落西班牙塞维利亚的机场前自拍。全球最大太阳能飞机阳光动力2号23日在西班牙结束其环球之旅的第15段航程。本段航程中，阳光动力2号历时三天三夜，完成史上首次纯依靠太阳能发电驱动、零排放飞越大西洋的壮举。

索比光伏网讯:据英国广播公司6月20日报道，阳光动力2号太阳能飞机已经从纽约起飞，准备穿越大西洋，进行仅用太阳能供电的环球旅行中的最长一段旅程。据报道，飞行员Bertrand Piccard计划在月
90小时内到达西班牙塞维利亚。他本来应该在19号起飞，但是由于天气原因推迟至20日。在飞机飞行过程中，飞行员只能小睡一小会。阳光动力团队称，这将是本年他们飞的最长距离。据悉，阳光动力号翼展比波音747

美国纽约肯尼迪国际机场会见了全球最大太阳能飞机阳光动力2号飞行员贝特兰德皮卡德和安德烈博尔施贝格。正在进行环球飞行的阳光动力2号于6月11日抵达纽约。阳光动力2号随后将跨越大西洋抵达欧洲，最后返回出发地

）国际机场着陆。通过尝试首次环球飞行，着手从事一项被行业专家视为不可能的项目，Bertrand Piccard和Andr Borschberg想向世界证明新型清洁能源技术。Andr Borschberg在前
Solar Impulse 2 (Si2)--第一架能够不耗费一滴燃油昼夜飞行的太阳能飞机，于6月11日傍晚从利哈伊谷国际机场起飞，于6月12日凌晨，绕自由女神像盘旋飞行后，在肯尼迪（JFK