环球太阳能

%的电力需求。2007年7月3日，瑞士教师帕尔默驾驶太阳能汽车从瑞士卢塞恩出发，历时十七个月，跨越五大洲，途经38个国家，完成了太阳能轿车的首次环球旅行。这辆太阳能轿车最高时速约90公里，蓄电池一次

2010年11月26日晚间保利协鑫能源宣布，与中投公司的全资附属公司成栋投资有限责任公司订立终止契据，自该日起终止光伏发电业务的合营协议。保利协鑫能源同时表示，公司未来将自行直接投资环球光伏电站业务
29日晚间保利协鑫不得不发布澄清公告：与中投公司的合作关系稳固，中投公司作为长期财务投资者，并不希望介入保利协鑫具体经营管理，出于战略角度考虑决定不以合营方式参与太阳能电力投资。但中投公司会继续透过

升阳科的团队来主导，以集中采购生产方式，进一步降低制程时间和物流成本，提高竞争力，创下国内太阳能产业的全新营运模式，也是国内首家由太阳能同业合资的垂直整合厂。本文来自环球光伏网 中美晶董事长

　　据9日出版的环球时报报道 热闹的美国中期选举落下大幕，两党候选人拉远隔重洋的中国来“背黑锅”的政治游戏终于告一段落。然而，美国政商界一些人士对这些候选人的拙劣手法的批评声却没有减弱。据《纽约时报
中国补贴出口美国的太阳能电池板展开全面调查，认为中国涉嫌违反世贸规则。布隆伯格表示，这一想法在政治上“要不得”。他说：“我们要弄清楚的是，世界另一端的国家花自己纳税人的钱提供补贴，想办法促进出口，我们

使新加坡成为全球领先的新能源研发及测试基地，集中太阳能是重点发展的产业。在REC建厂的过程中，新加坡政府给予了大力支持。新加坡经济发展局（EDB）清洁能源署署长吴自强昨天接受《环球企业家》采访时说
建立起了不少工厂。针对为什么没有选择中国而选择新加坡的问题，Enger对《环球企业家》表示，最关键的原因是新加坡拥有更好的竞争环境以及更有力的知识产权保护。他暗示中国的太阳能生产企业享受的补贴使他们

薄膜光伏太阳能技术展示。本文来自环球光伏网 福思第一太阳能此次为世博会内蒙古馆提供了安装在全功能机架系统上的三个薄膜太阳能模块，以展示太阳能在内蒙古新能源发展规划中的突出地位。此举不仅呼应了世博会

飞机，它完全依靠太阳能，不会造成任何污染。今年7月7日，阳光动力太阳能飞机HB-SIA成功实现了首次昼夜飞行。 阳光动力将于2011年6月开始研制用于环球飞行的第二架太阳能飞机HB-SIB，并于2013

光伏产业领先地位的德国多晶硅技术第一次进入中国。此外，环球光伏网的统计数据还提出：今年上半年，全球光伏组件的出货量为7GW，已是历史最高峰值。不过，部分业内人士表示，如果2011年太阳能光伏应用市场出现
查询了多晶硅的报价，其中显示，国内多家多晶硅大厂纷纷将其太阳能级原生多晶硅报价，上调至62万元/吨-72万元/吨之间。自从今年7月底维持近两年的40万元/吨的价格僵局被打破，国内现货价格在短短一个月时间

上海宣布了他的新目标，要在2012年开着太阳能飞机进行包括中国在内的环球昼夜飞行，同时，他也向中国企业发出了合作邀请。 目前，“阳光动力”70人的工程团队聚集了来自各行各业的工程师，还有不同行业的赞助者
产品加入更多的技术，改善他们的设计。” 2003年，皮卡德发起了一项预算约1亿美元的“阳光动力号计划”，与工程师和飞行员安德烈·博尔施伯格一起，开始为研制出一架太阳能飞机而努力。 2009年，第一

全球首家实现昼夜飞行的太阳能飞机阳光动力号项目团队今日造访上海，讲述飞行体验与对可持续发展的认识。会上，项目负责人伯特兰.皮卡德向中国企业伸出橄榄枝，希望在未来的全球飞行中包括新能源企业在内的
中国企业展开合作。　　能源自产自销成功实现昼夜飞行据伯特兰．皮卡德介绍，尽管在早在上世纪90年代就有太阳能飞机成功起飞，但在阳光动力号号之前，太阳能飞机只能在正午阳光最充裕的时间段飞行。而在2010年7月