环保协会
关键技术攻关，重点开展车载传感器、芯片、中央处理器、操作系统等研发与产业化。坚持自主式和网联式相结合的发展模式，不断提升整车智能化水平，培育具有国际竞争力的智能汽车品牌。
(四)持续提升汽车节能环保
性能。适应汽车燃料消耗量、环保标准升级要求，重点突破整车轻量化、混合动力、高效内燃机、先进变速器、尾气处理等关键技术，增强达到国六排放标准的汽车市场供给能力。优化整车结构设计，积极采用高性能电池和轻量化
作为光伏与建筑的完美结合，BIPV兼具高效、经济、环保等众多优点，从诞生起便成为了光伏应用领域和绿建行业皇冠上的钻石。尤其是在航天领域，BIPV率先得到应用，散发光芒。
旧时王谢堂前燕，飞入
以及最新BIPV黑马-赫里欧HELIOS的神秘嘉宾。
还有来自四大协会:中国建筑学会(ASC)、中国建筑金属结构协会(CCMSA)的2大帅哥领导和嘉宾仲继寿秘书长和章放主任以及亚洲光伏协会(APIA
多少，是不是等于自身未来20年的全部发电;第二，光伏组件的生产过程中，到底污不污染环境。
问题一：光伏组件生产环节的耗电量到底有多少
关于第一个问题，中国光伏行业协会秘书处沿用原中国光伏
的组件。
图为晶体硅太阳电池产业链
根据中国光伏协会《关于光伏行业所谓的高耗能问题分析》一文的测算，光伏发电从硅石到系统的总能耗为1.52kwh/Wp。中国西北部的太阳能资源
近日，在第八届储能国际峰会暨展览会2019(ESIE2019)开展仪式上，中国光伏行业协会秘书长王勃华指出，储能系统与以光伏、风电为代表的可再生能源相结合的应用形式，已经成为全球储能领域发展的重要
。截至2018年底，我国已投运的光伏+储能项目达到近260兆瓦的装机规模，市场拓展的速度正在加快。
我国提出要壮大绿色环保产业，加快解决风、光、水电消纳问题，减轻企业税费负担等与可再生能源产业相关
。清理规范部分中央设立的行政事业性收费，减免不动产登记费，调整专利收费减缴条件，降低因私普通护照等出入境证照、部分商标注册及无线电频率占用收费标准。开展政府部门下属单位、行业协会商会、中介机构收费行为
专项治理，切实规范行政审批中介服务收费，进一步清理规范协会商会涉企收费，进一步打破中介服务垄断。
(五)持续推动网络提速降费。实现中小企业宽带资费再降低15%，移动网络流量平均资费再降低20%以上
将其直接报废回收还为时过早，退役下来的动力电池除了拆解提取有价金属材料外，梯次利用也是一个重要的回收利用途径。
对于动力电池的梯次利用，中国电池工业协会副理事长王敬中此前曾表示，对于剩余电量充足且有
稳定质量保证的退役电池，可以通过梯次利用的模式转向储能、低速车等领域。动力电池梯次利用的主导企业多为电池回收企业，如中天鸿锂、赣州豪鹏、赛德美等。动力电池的梯次利用，除了节能环保外，还可以有效摊薄
绿色能源理事会首任主席、协鑫集团董事长朱共山，中国有色金属工业协会钴业分会秘书长徐爱东等各界大咖的报告。从理论到趋势，围绕未来能源展望和全球政府及企业面临的机遇与挑战、电动汽车与储能发展等进行互动策划
材料科技股份有限公司总经理李建忠在致辞中表示，协鑫集团作为新能源产业领跑者，始终坚持以发展绿色环保新能源产业为己任，已成为全球最具影响力的国际化综合性能源企业之一。新能源、新材料产业的蓬勃发展为双方的
2019年是中国光伏平价上网的元年，也是中国首个特许权项目正式开启的10周年。3月28~30日，由阳光电源主办，中国光伏行业协会、中国能源研究会可再生能源专委会、中国可再生能源学会光伏专委会等单位
指导，以十年特许权 阳光平价路为主题的PAT2019爱光伏一生一世光伏先进技术研讨会在合肥隆重举办。会议邀请行业协会、地方政府及相关企业的领导等参会，现场高朋满座、思维激荡。
十年回首 展望光伏平价
，而是近十年储能稳步持续高增长的延续。产业走向规模化发展的端倪已现。
近年我国新能源汽车发展增速，刺激着动力电池产能的快速增加。据中国汽车工业协会，电池中国网的数据分析，到2020年我国动力电池的产能
科技38号)，同意由中国电器工业协会组织开展能源行业储能领域标准化专项研究工作。
2018年，中关村储能产业技术联盟(以下简称联盟)入围国家标准委会第二批团体标准试点名单。联盟通过网站、微信公众号等
提高组件对太阳光的有效利用率，有助于增加组件的功率，并能够解决组件层压后的白色胶膜溢胶问题。
根据欧洲光伏产业协会对全球2017年-2021年的新增装机容量预测数据，并按1GW 太阳能电池组件大约
需要650万平方米背板和1,300万平方米封装胶膜测算，2016年产品需求规模分别达到44,275万平方米和99,580万平方米。未来随着太阳能相关产业环保、节能优势的进一步体现，将有更多国家和地区投入
