独立型汽车

储能系统 配置在电源交流侧的储能系统也可以称之为配置在交流侧的储能系统，单元型交流侧的储能的模式如图2所示，它采用单独的充放电控制器和逆变器来给蓄电池充电或者逆变，这种方案实际上就是给现有光伏发电
站内与光伏或风电协调输出，也可以根据电网需要建设成为独立运行的储能电站，它的系统充电还是放电完全由智能化控制系统控制或受电网调度控制，它不仅可以集中全站内的多余电力给储能系统快速有效的充电，甚至可以调度

、新能源汽车充电等多个领域。其中车棚部分将光伏与充电相结合，集成储能系统，车棚顶部铺设先进的双玻组件，棚内安装交、直流充电桩，用于美洋公司生产的新车测试，亦可为停车场停放的新能源汽车提供充电服务，大大
得利于辅助服务相关政策提前搭台并及时完善，外加山西能监办又确定了晋能、同煤2家发电集团开展容量为150MW/600MWHh的独立储能试点工作，及9家发电企业开展容量为9MW/4.5MWh的储能联合火电

策划/韩跃(微信公众号：光伏头条) 今天，备受瞩目的高考正式开考。975万高考生奔赴考场，创下近8年来报考人数历史新高，他们成长于互联网时代，视野更开阔，个性更独立，多数考生准备自己填报
及其自动化(汽车工程)、过程装备与控制、能源与环境系统工程(热能方向和低温方向)和新能源科学与工程等4个本科专业。每年招本科生290名。 能源与环境系统工程专业是国家级特色专业，新能源科学与工程专业是

款组件系列产品QP60、QP60TPG、BP60TPGS、MP60TPG均采用N-PERT即钝化发射极背表面全扩散N型双面电池。 韩华 N1-320 本次韩华携高效单晶
组件。 中来股份 W5-330 作为N型高效技术领跑者，中来股份携“N型双面王者叠加双面伴侣技术”隆重亮相2018SNEC。 中来此次推出双面组件透明背板解决方案，产品

，其中Hi-MO1基于先进的单晶PERC技术以及低衰减技术(LIR-光致再生技术)，让光伏组件(60型)突破了300W，光伏行业跨时代地进入3.0时代;此外，Hi-MO2则在Hi-MO1的基础上，叠加
逆变器、逆变电源、新能源汽车充电桩等。近日，科士达的KSE系列储能逆变器获得“TUV SUD”认证并颁发证书。 国能日新E1-370 此次，国能日新展台的“黑科技”产品十分抢眼。参展新品

结合。 根据国家能源局规划，今年内计划建成大连100MW/400MWh液流电池储能调峰电站、辽宁绥中电厂24MW/12MWh火电机组联合调频储能、大连30MW/120MWh网源友好型风电场储能、江苏
关联制度条件，包括清晰的发展目标、持续的可再生能源激励计划、构建储能标准体系、储能采购激励措施。 其次，加大科技创新投入，设立独立的储能国家重大专项计划，建立健全储能产业专业标准体系和供应链体系，突破制约

，“先下手为强!”(注：以下企业排名不分先后) 比亚迪 比亚迪是目前在汽车领域世界上唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的车企。可提供从发电、到储电、到用电的一整套新能源
深圳科士达专注于电力电子及新能源领域，产品涵盖UPS不间断电源、数据中心关键基础设施、太阳能光伏逆变器、逆变电源、新能源汽车充电桩等。GSE系列是科士达公司专为中大型储能系统而特别设计的集中式三相

检测、漏电保护等进行软件逻辑验证;研发项目组进行完至少两轮自测之后，必须由独立于研发部门的测试验证部再进行一轮完整的产品系统测试，只有通过测试验证部门的系统测试，确保产品性能满足要求才能够进入试产阶段
。 设计阶段长期的测试验证过程 散热性能是影响逆变器寿命及可靠性的关键因素之一，在逆变器内部凡是经过大电流的功率型器件，如IGBT、电感等都需特别关注其在各种严苛工作环境中的温升，以确保

展会，保利协鑫将首次展示基于FBR(硅烷流化床法)、CCz(连续直拉单晶)技术研发的颗粒硅+恒单晶全新产品组合。该新型产品品质更佳，电阻率更加均匀、分布更窄，更加适用于P型PERC电池工艺及更加高效的
N型电池工艺，从而更有利于高功率组件产出。而FBR的高品质颗粒硅产品可作为CCz的最佳用料，两种技术优势互补，将对当前主流应用的RCz单晶产品带来替代性的影响。保利协鑫现在是全球唯一一家同时拥有FBR