特斯拉电动汽车
、商务部发布《外商投资产业指导目录》，取消了外资新能源汽车动力电池制造的准入限制以及同一家外商在国内建立合资纯电动汽车生产企业不超过两家的限制，此后，特斯拉在中国建厂的传闻又甚嚣尘上。
直到今年7月
昨日，特斯拉官方发布消息，公司已与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，特斯拉(上海)有限公司以9.73亿元成功摘得上海临港装备产业区864885平方米(1200亩 )工业用地
产能依赖于model3。 市场调查机构LMC Automotive的数据，2017年，特斯拉在中国销售了14，779辆电动汽车，大约占中国电动汽车市场3%的份额。同时，2017年，特斯拉在华营收额
欧元用于电池项目;8亿欧元可用于建设示范设施;希望推动该行业的地区可以申请220亿欧元的区域资金。欧洲现在有260家公司参与整个供应链，有四家公司希望建立一个如同特斯拉在内华达那样规模的
示范线和研究设施，预计将于2019年开业，目标是到2023年建造欧洲最大的工厂，年产量为32
GWH。
Umicore是一家材料和回收集团，正在波兰建设一家新工厂，生产用于电动汽车的电池阴极材料
拥有 122 个停车位，所有车辆的停车费均为每小时 28 港元，电动汽车无需额外支付充电费用。
特斯拉表示，公司将继续在香港增设充电站，并寻求与私人开发商建立更多的合作伙伴关系。报道称，这样的
据南华早报报道，特斯拉(Tesla)在香港建立了一座拥有 50 个充电位的充电站，这将是亚洲范围内规模最大的特斯拉充电站。在当地取消了慷慨的减税政策后，销售额大幅下降，但该公司依然希望能够借助此举
至80%将在2020年变为现实。 同样对此持认可态度的保时捷表示，将于2020年上市的Taycan电动汽车将在350kW功率充电桩上实现15分钟充满可行驶400公里的电池电量。对此特斯拉CEO马斯克表达了他的担忧，指出这样的输出方式有可能对电动汽车的电池产生伤害。
中国的电动汽车电池制造商、雄心勃勃的宁德时代新能源科技有限公司(CATL)在6月份的上市，成为亚洲股市难得的亮点。与之相比，今年也出现下滑的欧洲股市就无法依靠类似的领头羊来提振。
欧洲能否提供
世界级创新来吸引投资者，汽车业将是一块试金石。但随着全球都冲入电动汽车领域，该行业有可能过于依赖亚洲供应商。
德国总理安格拉默克尔(Angela Merkel)清楚这一点。在柏林最近的一次会议上，她
让储能电池出力，这样就很好地解决了过去只能靠火电或其他电源调峰的新能源发展中的世界级难题。
在储能这一端，示范工程最近又有了令人兴奋的突破二次利用电动汽车的废旧电池储能。这种循环利用既为未来电动汽车
冀北张家口供电公司总经理周玉超介绍，交流和直流在19世纪被称为电流大战。当时爱迪生发明了直流电，并被广泛应用。后来，特斯拉又发明了交流电，因其成本更低，传输中损耗更小而后来居上，一举击败直流，成为
虑采用储能、住宅太阳能和电动汽车等清洁能源。
其目标是使分布式能源(DER)成为电网中更重要的部分。内华达州是继加利福尼亚州、纽约州和夏威夷州之后第四个将分布式能源纳入资源计划的州。
该草案是内华达州
激励措施，并设定了储能采购目标等。
微电网如何受益?
内华达州分配资源计划(DRP)框架是利益相关方协商讨论数月的结果。在此过程中，提交意见的组织包括特斯拉、Vote Solar、NV
消息，称这是不正确的(消息)。
9月29日，马斯克与SEC达成和解协议，作为协议的一部分要求，马斯克离任特斯拉主席应在45天之内达成，这也给外界留下猜测，这家电动汽车制造商很可能在现有的独立董事中选
当地政府达成初步协议，将在上海建厂，且这家电动汽车先驱商还表示最终每年生产辆将达到50万辆。
在中国建立生产中心使特斯拉能够避免支付高达40%的进口关税，这让特斯拉能够在中国这个全球最大的电动汽车
贾跃亭、威马汽车的沈晖，以及智车优行的沈海寅。
成立四年，新势力造车领头羊蔚来汽车终于迎来上市。今年9月12日，蔚来纽交所挂牌，也成为继特斯拉之后，第二个在美国进行IPO的电动汽车制造商。上市后
，蔚来汽车股价走低，不过10月9日因受特斯拉股东增持影响 蔚来汽车股价上涨22.35%。
根据招股书显示，在不到四年的时间里，蔚来汽车亏损了将近110亿元人民币，截至8月28日，蔚来一共生产出2200
