燃料

，对创新团队推动项目产业化而购买设备，按照购买设备投资额的20%，向引进团队的企业给予不超过100万元的资助。(二十五)支持氢能“制储运”一体发展。对落地绵阳的燃料电池膜电极、电堆、动力系统集成、质子

，降低了13.5%。国际可再生能源署(IRENA)总干事Francesco La Camera说，“可再生能源发电设施的表现越来越优于化石燃料，但现在还不是自满的时候。可再生能源的装机容量必须以

速度增长，每年可能增加约30GW。与此同时，印度制定了到2030年开发的非化石燃料发电设施(包括大型水电设施)达到500GW的目标。图2印度在2024年上半年安装的各种光伏系统装机容量(GW)地区差距

艘甲醇双燃料动力绿色船舶可减少75%碳排放、15%氮排放和99%硫及颗粒物排放，700TEU(标准集装箱)纯电动力集装箱船全年减排量相当于种植16万棵树木，降碳减排作用突出。海洋清洁能源蓬勃发展。海洋
新能源船舶迅速发展，首艘甲醇双燃料动力绿色船舶可减少75%碳排放、15%氮排放和99%硫及颗粒物排放，700TEU(标准集装箱)纯电动力集装箱船全年减排量相当于种植16万棵树木，降碳减排作用突出。海洋

关键技术攻关。加快高性能碳材料、特种钢材等基础材料研发，补齐关键零部件、元器件、软件等短板。加快突破氨燃料船、甲醇燃料船等船舶可替代绿碳燃料技术和绿色智能船舶攻关。加强关键技术攻关，建立常态化绿色低碳

改善当地空气质量、应对全球气候变化具有重要意义。印尼是一个能源消费大国，长期以来主要依赖化石燃料发电。随着全球气候变化问题的加剧，印尼政府逐渐认识到发展可再生能源的重要性，积极推动能源结构调整。卡拉旺

主要原料、燃料价格较上年同期均出现下降趋势。同时，日用玻璃板块的生产良率较上年同期小幅提升。随着德力光能在今年二季度成功点火并实现销售收入，德力股份的整体营业收入较去年同期增长了约25%，而营业成本的增长则

及以上能效设备，持续提升新建建筑能效，到2025年、2030年，新建建筑节能率分别达到75%和78%。严格落实道路运输车辆燃料消耗量限值准入制度，全市新增或更新营运货车应达到国六及以上排放标准，到
，引导提升新增私人小汽车中新能源车比例，到2025年、2030年，当年新能源汽车注册登记数量占比力争达到20%、40%。(3)积极推动船舶新能源化。加大新能源、清洁能源、可再生合成燃料等船舶应用，鼓励