煤炭替代

经济企稳回升，煤炭消费将有所恢复。考虑到加速淘汰落后产能、推进产业转型和清洁替代等，预计煤炭需求总量年均增速将降至1%左右，2020年达到43亿吨左右。分行业看，十三五时期，钢铁、建材、传统煤化工
国家能源政策。5.能源生产结构持续优化。十三五期间，我国能源结构调整进入油气替代煤炭、燃气替代煤炭和电能替代其他能源的多重更迭期，基于中国能源生产和消费特点，控制能源消费总量的关键是控煤，到2020年

些力不从心，一方面国家电网、五大四小能源企业、石油石化企业级别都比能源局高，另一方面，能源局自身改革和能力也有很大局限。目前，我们虽然没有了煤炭部，但发改委管着大的能源项目，工信部管汽车（似乎也管理
指数曲线的速度替代化石能源的思想准备，对社会上一直还在强调以煤为主的能源格局不会变化的误导置之不理，依然遵从惯性思维，不敢做大胆的、有前瞻性的预测。能源转型变革动力不足能源主管部门具备了专业能力后

、国家能源局等部门联合印发的《关于推进电能替代的指导意见》遥相呼应，《意见》明确，十三五期间将实现能源终端消费环节替代散烧煤、燃油消费约1.3亿吨标煤，带动电煤占煤炭消费比重提高约1.9%，带动电能占终端

项目实行减量替代;有效化解安全隐患严重、质量和环保不符合要求、严重资不抵债、扭亏无望等煤矿过剩产能;引导30万吨以下小煤矿有序退出,禁止高灰高硫煤矿生产,关闭安全不达标的各类矿井。(2)推进煤炭绿色
规划布局单机60万千瓦及以上高效清洁路口、坑口电站或电网支撑电源,优先发展等容量替代新建燃煤机组,严格控制电力盈余、大气污染防治重点区域煤电机组建设。加快推动煤电联营,支持省属骨干煤炭企业有序发展超临界

输送技术进步，特高压电网逐步建成，电力长距离传输将没有地区和国界的差别，电力资源在全球更大范围内的优化配置变得更加便利。电能替代改善能源终端结构在能源消费上实施电能替代，以电能替代煤炭、石油、天然气等化

增长15.0%，延续近年来的快速增长势头；交通运输、仓储、邮政业用电增长11.3%，比上年提高6.3个百分点，其中城市公共交通用电量增长22.3%，电气化铁路用电量增长12.5%，体现出交通运输业领域电能替代
特高压外送消纳西北新能源以及西南水电。跨省输出电量增长4.8%，较上年提高5.9个百分点，南方电网区域西电东送电量同比增长3.3%。七是全国电煤供需形势由宽松转为偏紧，发电用天然气供应总体平稳。受煤炭

方面的花费为110亿美元，其中大部分燃料都依赖进口。要想将这些在交通燃料上的花费保留在州内，并增加交通部门清洁能源比例，这其中蕴藏着巨大机遇。利益相关方制定的策略将注意力放在电动汽车和替代燃料汽车
上，此举能够降低交通部门化石燃料的总用量，同时充分利用明尼苏达本地能源，如可再生能源电力和生物燃料。 能源供应和电网现代化发电用能占明尼苏达州总能源用量的29%，其中的44%又来源于煤炭。为了发展本地能源

电量大的东南沿海地区推广分布式的应用;在西部地区，用电需求较弱，可以在当地鼓励电力替代，以电代煤、以电代油、以电代气，新能源产生的电力在当地消纳的同时，还能减少二氧化碳的排放。 其二，从电网建设上
。北京理工大学能源与环境政策研究中心副教授郝宇对《瞭望》新闻周刊记者表示，能源行业供给侧改革目标已大体确定。煤炭在2013年已达峰值的基础上，预计到2020年将淘汰火电落后产能2000万千瓦左右。十三五

，用电需求较弱，可以在当地鼓励电力替代，以电代煤、以电代油、以电代气，新能源产生的电力在当地消纳的同时，还能减少二氧化碳的排放。其二，从电网建设上加强对可再生能源接纳和消纳的力度。这被业内人士认为是
可再生能源发展上作出了一系列部署。北京理工大学能源与环境政策研究中心副教授郝宇对记者表示，能源行业供给侧改革目标已大体确定。煤炭在2013年已达峰值的基础上，预计到2020年将淘汰火电落后产能2000