源网荷储充一体化
，源网荷储、多能互补两个一体化基地建设的标杆，创新驱动轻资产发展的标杆，区域化、专业化统筹发展的标杆;两个典范：生态文明建设的典范，央地合作的典范为发展目标，加快推进在青海海南州、海西州的两个千万千
。
目前，黄河公司正在加紧羊曲水电站的建设，首台机组计划于 2024 年建成投运。羊曲水电站是全国首个用清洁能源建设清洁能源的电站，采用光伏 + 储能作为施工电源，充(换)电重卡和 DH 高效污水处理技术
适应新能源电力运行的作用，通过多种方式挖掘各类需求侧资源并组织其参与需求响应。四是推动系统抽水蓄能、新型储能等灵活调节能力建设。积极推动新型储能技术研发及工程应用，推动多能互补和源网荷储一体化
，电网需要适应更大范围的功率、频率、电压波动，系统内的存量调节能力难以满足需求，需要源网荷储各主体充分释放调节能力。
四是新能源消纳机制需要适应完善。跨区送受电方面，目前在运直流输电线路受到短期供需
重力储能技术研究等达成战略合作。双方将成立协作团队、共同推进建设如东100MWh用户侧重力储能示范项目。基于新能源+重力储能的源网荷储一体化技术，持续革新重力储能技术，探索用电、发电、储能、 调峰调频
填补电力缺口，以削峰填谷，实现供用电平衡。
退役铅酸电池储能
国网饶阳县供电公司同岳供电所打造并完成河北省唯一一个源网荷储协调型风光储充直用分布式微网供电所示范工程。该工程应用变电站退役铅酸电池
推进“新能源+”项目建设，积极探索源网荷储一体化和风光水火互补开发模式。积极推进“光伏+”发展模式，大力支持分布式光伏发电应用。有序推进集中式风电项目建设，加快推进分散式风电项目开发。并提出多项
风电”项目建设。(三)风光水火储、源网荷储一体化示范工程。结合各地资源条件和能源特点，充分发挥常规电站调节性能，适度配置储能设施，调动需求侧灵活响应积极性，因地制宜开展风光水火储、源网荷储一体化示范工程
广西桂林漓江流域核心景区现代化电网，推动广西桂林打造源网荷储一体化示范区。同时，加强骨干电网和新能源富集地区送出通道建设，提升新能源消纳能力。
以人民为中心 着力提升获得电力服务水平
广西实现全区
、窗口期，推动西部省区电源清洁低碳发展势在必行。《举措》提出，将落实可再生能源替代行动，助力川滇黔桂水风光综合基地建设。大力支持西部省区风电、光伏等新能源开发建设，统筹做好水光(风)一体化基地、重点
灵活电网，为新能源资源优化配置和高效消纳奠定坚实基础。
1.建设微电网与大电网兼容互补的电网结构形态。
积极发展以消纳新能源为主的智能微电网，不断加强大电网与源网荷储一体化、增量配电网、绿色微电网
水平，推广长周期资源评估和功率预测技术。探索电力、热力、天然气等多种能源联合调度机制，促进协调运行。
以用户为中心，加强供需双向互动，积极推动源网荷储一体化发展。建设分布式电源调度管理系统，推广一体化
分布式光伏、地热及热泵系统深度融合技术水平。
新型电力系统。发挥国家级实验室、高校院所、在京骨干能源企业等创新资源合力，加快创新突破新型柔性输配电装备技术、源网荷储一体化和多能互补集成设计等电网核心关键技术
、产业绿色转型、消费提质升级、京津冀一体化融合发展的关键时期。服务型、都市型能源需求特征更趋明显，终端能源需求向第三产业和居民生活消费领域转移。随着北京城市副中心、北京大兴国际机场临空经济区、三城一区
阻碍物流电动化普及的痛点，协鑫能科在本届论坛上提出以换为主，充换结合的全域电动化物流补能解决方案颇为引人注目。
哪里有货，车就去哪里;车去哪里，港站就建到那里。该方案以车-电-站-储-光一体化助力
试点实践的新疆准东源网荷储一体化 项目、鄂尔多斯煤炭短倒项目、东莞环城轻卡物流运输等案例中得到了验证：单车节约能源成本可高达13.79万元/年，司机收益最高提升33%。经济性大幅提升，物流司机普遍
物流补能产业生态闭环的实践与取得的阶段性成果。通过新疆准东源网荷储一体化 项目、鄂尔多斯煤炭短倒项目、东莞环城轻卡物流运输等具体案例，展示了协鑫能科发挥绿电生产及储能优势，通过与新型电力系统互动
便捷的物流能源补给体系是物流电动化的重要驱动。协鑫能科全域电动物流能源补给解决方案，构建了以换为主，充换结合的物流网络，通过绿电、储能、智能运维、电池标准化等举措大幅提升补能体系运营效率，成为助力
业务的当下，研究退役电池的储能梯次利用，并发挥协鑫集团产业协同优势，打造源网荷储一体化、光储换充一体化，也是公司推动电池全生命周期管理，构建移动能源闭环生态，积极参与新型电力系统建设，实现清洁能源
