清洁能源比例
铁路、水运在综合运输中的承运比例。发展城市绿色配送体系，加强城市慢行交通系统建设。加快新能源车发展，逐步推动公共领域用车电动化，有序推动老旧车辆替换为新能源车辆和非道路移动机械使用新能源清洁能源
电炉短流程工艺发展，水泥行业加快原燃料替代，石化行业加快推动减油增化，铝行业提高再生铝比例，推广高效低碳技术，加快再生有色金属产业发展。2025年和2030年，全国短流程炼钢占比分别提升至15%、20
增效。加快推进公转铁公转水，提高铁路、水运在综合运输中的承运比例。发展城市绿色配送体系，加强城市慢行交通系统建设。加快新能源车发展，逐步推动公共领域用车电动化，有序推动老旧车辆替换为新能源车辆和非道路
移动机械使用新能源清洁能源动力，探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营。到2030年，大气污染防治重点区域新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右。加快淘汰老旧船舶，推动新能源
加快发展非化石能源;加强源网荷储衔接，提升清洁能源消纳和存储能力;加快抽水蓄能电站建设和新型储能技术规模化应用等。
《关于加快推动新型储能发展的指导意见》《十四五新型储能发展实施方案》分别于2021
;在明确独立市场地位后，可以独立参与并网调度、交易结算等，尤其是电价相关政策的出台，将加快新型储能的市场化步伐。我国是世界储能技术研发和示范的主要国家之一，但储能占风电、光伏等可再生能源的装机比例(简称
。到2025年，全市清洁能源装机占比达到50%。
加快推动燃煤替代。控制非电行业燃煤消费量，提高煤炭用于发电的比例。严格控制钢铁、化工、水泥等用煤行业煤炭消费，有序推进煤改电煤改气工程。严控新增耗煤
，居民人均生活用电量达900千瓦时以上;城镇居民天然气普及率达99.0%以上;推进农村用能供应方式多元化体系建设，提升乡村清洁能源保障能力。
注：1.现状数据以统计公布数据为准。
2.约束
已投资高瓴旗下多只基金、现在选择持续加大在高瓴的资产配置比例。另一方面，还引入了包括地方引导基金、大型产业背景国有企业、专项母基金和多家金融机构。
谈及此次碳中和基金的募集，高瓴创始人张磊表示
只候选子基金进行了线上路演与比选，子基金投资方向包括节能环保、能源资源节约利用、绿色交通、清洁能源等相关行业领域。
截至目前，国家绿色发展基金至今已分别出资1.8亿元参投云南绿色基金股权投资合伙企业
，《十四五可再生能源发展规划》再次强调了促进存储消纳，高比例利用可再生能源的任务，并从提升可再生能源存储能力、促进就地就近消纳、推动外送消纳、推动可再生能源规模化制氢利用等角度提出了可再生能源消纳的具体措施
，首个氢能国家重点研发计划项目开工，将集成氢能与电池混合储能等多个国内首台套成果，预计达到国际领先水平。
示范工程将氢能与风力、光伏等可再生能源耦合运行，在能源供给侧促进清洁能源100%消纳，减少
，标志着该工程具备带电投运条件。该工程是落实国家推进生态文明建设、促进国家能源结构调整和节能减排的重大清洁能源项目，也是国家西电东送战略部署的重点工程。工程投运后，每年可为江苏省输送电量300亿千
瓦时，减少煤炭运输1375万吨，减排二氧化碳2700万吨、二氧化硫6.8万吨、氮氧化物7.1万吨。
在我国能源禀赋与能源需求逆向分布的基本国情下，特高压将清洁能源富集地区的电力外送到负荷集中区，打通了生态
、光伏发电协同调度，提升可再生能源应用比例。鼓励光储充放(分布式光伏发电储能系统充放电)多功能综合一体站建设。支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。
光储充+新能源汽车
零碳出行绝佳
下，光储充一体化可建立起清洁能源利用、储存、再利用的循环生态链条，助力新能源电动汽车从低碳走向零碳，在实现双碳目标及能源结构转型中发挥巨大的作用。
正泰光储充系统解决方案
赋能汽车领域低碳发展
外电入鲁，持续完善网架结构，强化电力保障能力。
加快推动清洁能源成为电力增量主体。加快风光四基地、两示范建设。坚持海陆并进、集散并举，大力发展风电、光伏发电。海上风电基地。以渤中、半岛南、半岛北三大片
提高通道送电能力和可再生能源电量比例。深化与甘肃、宁夏、青海、内蒙古等送端省份能源战略合作，确保外电稳定送入。到2025年，既有直流通道利用小时数提高到4500小时以上。
增强电网支撑保障能力。围绕
电力系统灵活调节能力，是构建以新能源为主体的新型电力系统的关键手段，有利于保障传统能源有序退出，实现新能源大规模安全可靠替代，推动绿色低碳发展。
一是促进新能源大规模开发。抽水蓄能可为大规模、高比例
中提出：充分发挥抽水蓄能在大基地开发中的支撑作用，积极推进西南水风光蓄一体化基地，西北沙漠、戈壁、荒漠等风光蓄清洁能源基地开发建设。
抽水蓄能如何与大基地建设有机融合将是未来需要重点研究的一项课题。
