混合动力

装置。其他先进加工和制造装备。海洋油气等资源开发、海洋风能利用工程建设、海水淡化和综合利用等海洋工程装备。新能源汽车。纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车且具有相应生产资质的整车生产，动力
、驱动和控制系统的关键零部件研发和生产，动力电池、关键材料和电池管理关键技术研发，快速充电装备研发和生产。航空航天。航空航天新材料及其零部件，地面控制系统、适航及安全保障系统、航空紧急救援设备及航空航天

太阳能研发和生产自2006年以来也有很大进展：2008年成立的新加坡太阳能研究所（SERIS），取得了研发出新型混合钙钛矿太阳能电池材料等重大成果。吸引了中国的天合光能、英利绿色能源以及挪威可再生能源
92010年两个阶段的高速发展，规模扩张的边际效应正在递减。电价补贴虽然可以支持光伏发电项目，但有扭曲价格扰乱市场的弊端，同时还会增加财政负担，因此不宜长期使用。未来，光伏发电成本降低的动力将主要来自光伏

和国防装备保障等方面迅速提升水平和能力。全面深化改革和进一步扩大开放，将不断激发制造业发展活力和创造力，促进制造业转型升级。我国经济发展进入新常态，制造业发展面临新挑战。资源和环境约束不断强化，劳动力
等生产要素成本不断上升，投资和出口增速明显放缓，主要依靠资源要素投入、规模扩张的粗放发展模式难以为继，调整结构、转型升级、提质增效刻不容缓。形成经济增长新动力，塑造国际竞争新优势，重点在制造业，难点

关系为核心，以政府自身革命带动重要领域改革，着力抓好已出台改革方案的落地实施，抓紧推出一批激活市场、释放活力、有利于稳增长保就业增效益的改革新举措，使改革新红利转化为发展新动力。牢牢把握问题导向，使改革
）推进国企国资改革，出台深化国有企业改革指导意见，制定改革和完善国有资产管理体制、国有企业发展混合所有制经济等系列配套文件。制定中央企业结构调整与重组方案，加快推进国有资本运营公司和投资公司试点，形成

集装箱式光储智能微电网装置、新能源汽车光伏电源动力系统、直流1500伏大功率光伏并网逆变器、组合式储能逆变器，以及组串式光伏并网逆变器、光伏智能充电桩系列产品，以及一站式光伏智网系统集成领航者品牌形象
离并网混合型全系列，2014年追日电气在全球首次推出了逆阻型三电平光伏逆变器，可有效降低光伏电站运行风险，提高光伏电站收益，将我国光伏逆变技术再次推向新高度。继在往届SNEC光伏展上率先推出兆瓦级

研发和生产自2006年以来也有很大进展：2008年成立的新加坡太阳能研究所（SERIS），取得了研发出新型混合钙钛矿太阳能电池材料等重大成果。吸引了中国的天合光能、英利绿色能源以及挪威可再生能源
92010年两个阶段的高速发展，规模扩张的边际效应正在递减。电价补贴虽然可以支持光伏发电项目，但有扭曲价格扰乱市场的弊端，同时还会增加财政负担，因此不宜长期使用。未来，光伏发电成本降低的动力将主要来自光伏

产业发展规划》显示，15年纯电动和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆，完成50万辆充电基础设施建设，2020年力争达到500万辆。根据15年一季度新能源汽车的产量情况，50万辆和500万辆的目标若
《节能与新能源汽车产业发展规划》显示，15年纯电动和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆，完成50万辆配套充电基础设施的建设，2020年力争达到500万辆。目前我国锂电池产业在2014年

，在光伏前沿技术论坛上作专题报告。 追日电气展台位于W5馆（展位面积221平方），以光伏智网，绿能创享为主题，现场展示了业内率先开发出的集装箱式光储智能微电网装置、新能源汽车光伏电源动力系统、直流
网系统集成解决方案打造出了绿色能源无忧应用的典范，已广泛应用于交通光伏、大数据中心、生态农业、海岛光伏储能等众多的分布式光伏发电工程。 业内首推新能源汽车光伏电源动力系统 追日电气坚持认为

索比光伏网讯:图：阳光动力2号太阳能飞机本文想重点谈谈光伏等新能源的一个公认的弱点，就是能量密度低的问题。之所以以光伏为例，因为在风力、光伏、生物质等各种新能源中，光伏发电的这个弱点最明显。能量密度
，不再有噪音和污染；其次，直流与交流的转化都是通过电力电子的方式进行变换，不需要发电机和整流器；不同新能源与就地的负载共同组成了微电网，而且会逐渐出现交直流并存的混合电网。而且，现代的光伏与当年的中心

充电问题成为制约电动汽车普及的一个极大瓶颈，而追日电气的充电产品为破解市场困局、推动我国新能源电动车的普及做出了重要贡献。据了解，追日电气的电动汽车充电机、充电桩适用于目前市面上各种纯电动、混合动力
紧迫性要求。毋庸置疑，推广应用新能源汽车是治理雾霾的重要手段之一。顺应趋势，追日电气在本届展会上推出了新能源汽车光伏电源动力系统。该产品是追日电气与东风汽车合作开发，车型为东风御风A08型纯电动商务车