混凝土
并未认真区分屋顶条件，建成电站存在电站和屋顶双重安全风险。 户用光伏系统屋顶勘查属于项目前期工作，通过实地勘查，收集屋顶的相关资料。针对瓦屋顶和混凝土屋顶进行勘查和测量，确定屋顶评价等级，确认该屋顶
。
这种精神固然可嘉，但寒冬之下，混凝土浇筑、设备加工和安装以及工人施工质量都将面临极大考验。
合理安排施工内容并制定冬施方案
按照我国《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011规定，根据多年
，夜间最低温度更是达到零下20℃左右。
有业内人士表示，我国西部地区冬季严寒，一般情况下不适宜开展工程施工，尤其是不适宜进行混凝土浇筑作业。冬季在高寒地区进行施工困难重重，例如工人的安全隐患更大，成本
分布式光伏项目涉及的荷载
屋面结构自重：钢筋混凝土楼板自重、屋面钢梁檩条彩钢板的自重、屋面保温防水材料的自重、屋面原有构件及设备的自重（属于恒荷载）。
光伏电站系统荷载：光伏组件，支架、基础、电缆
情况，再进行结构建模等系统的核算。
混凝土屋面荷载的预判
钢筋混凝土屋面：新增光伏发系统的承载力校核验算通过率大于80%。结构方面比较适宜安装光伏发电系统。
侧重注意的问题：私自建造的建筑物
范围： 以暂定总价、固定每瓦单价承包的方式完成从太阳能光伏电站太阳能电池至并网点的全部工程设计、设备材料采购供应(包含混凝土及彩钢瓦屋面、车棚、停车场照明系统、配套并网设施、交流汇流箱、高压接入系统
以及对地震风险的防范。近年来，随着轻型材料的出现，在设计时也要考虑这些建筑材料被风吹走的危险，防止屋顶被气流撕裂。 目前家用分布式光伏电站主要安装在斜面屋顶和平屋顶。平屋顶又涵盖了混凝土
近日，国内首段光伏公路现身济南的消息引起了光伏圈的热议。据了解，该光伏高速路面分为了三层，最上面一层是“透明混凝土”，这一层直接与车辆及行人接触，可对光伏组件起到保护作用；中间一层即光伏组件，可以
太阳能公路也开始出现在全球各地，几乎已经风靡全球。在2014年10月，世界上第一条太阳能公路问世，该公路位于由安装了太阳能电池的混凝土模块组成，上面覆盖着一层薄薄的钢化玻璃，长度仅70米，是一条自行车
索比光伏网讯:近日，国内首段光伏公路现身济南的消息引起了光伏圈的热议。据了解，该光伏高速路面分为了三层，最上面一层是透明混凝土，这一层直接与车辆及行人接触，可对光伏组件起到保护作用；中间一层即
太阳能公路也开始出现在全球各地，几乎已经风靡全球。在2014年10月，世界上第一条太阳能公路问世，该公路位于由安装了太阳能电池的混凝土模块组成，上面覆盖着一层薄薄的钢化玻璃，长度仅70米，是一条自行车
光伏支架是太阳能光伏发电系统中为了摆放、安装、固定太阳能面板设计的特殊的支架。一般材质有铝合金、碳钢及不锈钢。在具体安装过程中，需根据不同类型的屋面选择合适的安装方式。
水泥混凝土屋顶的安装方式
平行，刮风时产生额外风压，形成安全隐患。综上两点，组件只能平铺在彩钢瓦屋顶上。组件的安装数量只于屋顶面积和承重有关，没有优化的意义。
瓦斜屋面结构的安装方式
这里指的是瓦面下是混凝土的斜屋顶，安装
高速公路。光伏高速路面分三层：表面与车辆行人接触的是保护层用的是“透明混凝土”；中间层铺设的是光伏电池发电组件可以利用阳光发电；底层则是隔绝下方湿气的绝缘层。目前这条长度为2公里的光伏高速公路施工已经进入尾声，预计年底前后就能竣工通车，未来将提供源源不断的绿色电力。（来源：人民网－图片频道）
预计今年12月底正式竣工的济南南绕城高速，将成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。光伏高速路面分三层：表面与车辆行人接触的是保护层用的是透明混凝土;中间层铺设的是光伏电池发电组件可以利用阳光
