海运

均低于公司的每股收益以及新任大股东的持股成本，是笔相当划算的交易。 值得一提的是，*ST凤凰刚在恢复上市前完成易主。据7月28日公告，中外运长航与民企顺航海运于7月23日签署股份转让协议，前者
将以5.53元每股转让所持*ST凤凰1.81亿股，总价10.01亿元。交易完成后，顺航海运将成为上市公司第一大股东，持股比例为17.89%。协议规定，股份转让完成后，顺航海运负责推进*ST凤凰重大

公司股份的公告，不到一个月时间，受让方就浮出水面。据*ST凤凰7月28日公告，中外运长航与顺航海运于7月23日签署股份转让协议，总价达到10.01亿元。交易完成后，顺航海运将成为上市公司第一大
股东，持股比例为17.89%。 协议规定，股份转让完成后，顺航海运负责推进长航凤凰（即*ST凤凰）重大资产重组事宜，依法将其持有的控股子公司港海（天津）建设的全部股份注入长航凤凰，并保证于2016年5月

国内首个能源互联金融平台近日在上海运营开放，长期以来金融与光伏行业间存在的对接僵局有望打破。 据介绍，能源互联金融平台可为大型光伏电站、分布式电站乃至家庭屋顶电站提供远程数据监控、电站预警

：1、东莞南玻太阳能玻璃有限公司国内公路运输2、2015年国际物流供应商招标3、2015年国内物流供应商海运段招标二、招标编号：CSGDG-YS2015-002/003/004三、招标事宜安排：1

、项目名称： 1、东莞南玻太阳能玻璃有限公司国内公路运输 2、2015年国际物流供应商招标 3、2015年国内物流供应商海运段招标 二、招标编号：CSGDG-YS2015-002

在岛屿以及多数发展中国家和地区，柴油是电力供应的主要来源。对岛屿来说，其他的替代能源诸如煤炭和天然气都不太容易获得，而柴油最适合海运。在发展中国家和地区，可靠的电网基础设施缺失（或者根本没有），社区
。 柴油并不便宜。在岛屿上，它或许比其他类型的化石燃料更便于海运，而使用柴油仍然使得电价高企。事实上，在加勒比海地区一些地方，有着全世界最高的电价。在大多数发展中国家和地区，柴油以世界市场价格出售

军民两用。美国海军部长6年前设定了海军可再生能源目标，计划在2015年前陆上设施需生产或采购至少一半的替代能源，并促进一半设施零排放。与众多太平洋岛屿类似，关岛并不拥有化石能源，必须进行海运。光伏太阳能项目将降低关岛对进口燃油的依赖度。

将实现军民两用。 美国海军部长6年前设定了海军可再生能源目标，计划在2015年前陆上设施需生产或采购至少一半的替代能源，并促进一半设施零排放。与众多太平洋岛屿类似，关岛并不拥有化石能源，必须进行海运

九千六百万美元。其毛利率为27.4%，较上季度21.5%有所提高。该公司将此提高归功于成本降低措施以及较海运而言空运部分的减少以及增加产量相关的规模经济。该公司的每股利润为0.20美元，较上季度0.12美元