浮式阵列

以及周边的环境实现太阳能光伏发电，并为公路设施本身和沿线居民供电。2、理论构想太阳能高速公路的理论构想是将太阳能电池阵列埋入高速公路的路面内，并寻找新型的光学材料来铺设高速公路的路面。这种新型的路面材料
(如透明陶瓷和聚光透镜等)，它既要符合高速公路的行车要求，又要满足对太阳光的透射和聚焦作用，使得铺设在其下面的太阳能光伏阵列能接收到太阳光的辐射。也就是说中间层和最上面层两者的共同作用应达到高速公路的

控制室内温度在合适的范围内 尤其在高寒地区应采用被动式太阳能采暖房，尽量使蓄电池工作5℃～35℃的环境温度下。 3.4、在太阳能光伏发电应用中，温度除了影响太阳能电池和蓄电池的电性能外，在独立光伏电站建设中，太阳房的施工、电线电缆的铺设、阵列基础的施工等都应考虑温度的影响。

,蓄电池内阻增大、扩散速度降低、电化反应滞缓.2. 2、充电电压与温度的关系　蓄电池无论在浮充状态或在循环状态下运行,为了保证蓄电池的性能,都需要随蓄电池的温度变化来改变充电电压,单体电压温度补偿系数为(3
～7)mv/ ℃. 通常蓄电池在循环状态使用时,单体电压温度补偿系数可取4mv/ ℃;在浮充状态使用时,单体电压温度补偿系数取315mv/ ℃;在进行均充时,单体电压温度补偿系数为5mv/ ℃.2.

(H)。3.计算太阳能阵列工作电流。IP=P(1+Q)/TQ按阴雨期富余系数，Q=0.21～1.004.确定蓄电池浮充电压VF。镉镍(GN)和铅酸(CS)蓄电池的单体浮充电压分别为1.4～1.6V和

太阳能光伏系统通常负载功率较大，为了保证可以可靠地给负载提供稳定的电力供应，其相应的系统规模也较大，需要配备较大的光伏组件阵列以及较大的蓄电池组，其常见的应用形式有通信、遥测、监测设备电源，农村的集中供电
太阳能光伏系统最大的特点就是光伏阵列产生的直流电经过并网逆变器转换成符合市电电网要求的交流电之后直接接入市电网络，并网系统中PV方阵所产生电力除了供给交流负载外，多余的电力反馈给电网。在阴雨天或夜晚

索比光伏网讯:在早期光伏" title="光伏新闻专题"光伏离网发电系统中，一般使用开口式铅酸蓄电池作为储能装置，但开口式铅酸蓄电池有需要加酸加水维护，酸液易污染环境等缺点，不利于无人值守使用及环保
。近些年来，阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)由于密封不漏酸、不腐蚀设备污染环境，备受欢迎，在我国电信、电力、铁路等行业得到广泛使用。现在的光伏系统用蓄电池，几乎全部为VRLA蓄电池。VRLA蓄电池的

℃时就不能提供和保持足够的电量；而在50℃时这个充电器会导致严重的过充。合理考虑温度变化范围，充电器应该根据蓄电池的温度系数给予某种形式的补偿。实际中利用式（2）来确定浮充电压VF。其中VF0和T0
输出电压V和电流I进行连续的采样，并将每次采样的一组电压电流数据相乘折合成功率值P，然后减掉上一次采样得到的功率值，即为功率差分值。当功率达到最大值时满足式：令DI=VI，DV=-IV，则当DV=DI

，该系统实现对3组电池板阵列控制。负载电流检测电路用于过流保护及负载功率检测。状态显示电路用于系统状态的显示，包括电压、负载状况及充放电状态的显示。串行口上传数据电路用于系统运行参数的上传，实现远程
8位嵌入式RISC处理器，具有高性能、高保密性、低功耗等优点。程序存储器和数据存储器可独立访问的哈佛结构，代码执行效率高。系统采用的mega 32处理器包含有32 KB片内可编程FLASH程序存储器